隨著改革開放的不斷深入，人們生活水平的日益提高，自行車已不再是簡單的代步工具，如今有了全新的解釋——低碳、環(huán)保、綠色、騎行、運動、休閑、旅游、健身的最佳選擇。目前中國自行車消費市場已呈現(xiàn)中高檔自行車熱銷的局面，很多地區(qū)騎行已然成風(fēng)，回歸自然，低碳環(huán)保，健康休閑，綠色出行廣為人們傳播和接受，并成為一種風(fēng)尚。

騎行“風(fēng)行”
       近年來，騎行作為一種低碳環(huán)保、綠色健康的生活方式，日漸被人們接受。低碳環(huán)保出行不僅在歐洲盛行，在中國，越來越多的城市也在積極倡導(dǎo)綠色出行，推進(jìn)城市綠道建設(shè)，大力推廣騎行。國內(nèi)許多城市已成立了一定規(guī)模的車友俱樂部、自行車論壇或協(xié)會，組織騎行活動，推廣騎行文化。早在2012年，國際自行車聯(lián)盟主席麥奎德就預(yù)言，未來5-10年，中國將成為自行車運動發(fā)展全世界前三名的國家。
    政策的跟進(jìn)也將有助行業(yè)的發(fā)展。7月31日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中，“加快在全國設(shè)市城市建設(shè)步行、自行車‘綠道’”被明確定為六項重點任務(wù)之一。
        對此，中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示，“這至少釋放出了兩個信號”：一是自行車行業(yè)仍有難得的紅利機遇，二是行業(yè)仍有廣闊的發(fā)展空間。
全國設(shè)市城市共有657個，而據(jù)不完全統(tǒng)計，目前擁有專業(yè)化級別自行車綠道的城市約30個，由此可見，發(fā)展空間巨大。
       伴隨著政策的“春風(fēng)”，全國各地的騎行氛圍日漸濃厚。目前南京市政府正在規(guī)劃建設(shè)五大自行車道以及1000公里的城市綠道，致力于將南京打造為繼哥本哈根和墨爾本之后國際自行車聯(lián)盟命名的第三個國際自行車城市。
        在北京，延慶利用自己的生態(tài)優(yōu)勢和境內(nèi)四通八達(dá)的公路，提出打造“中國自行車騎游第一大縣”的目標(biāo)。至今，延慶推出了媯河生態(tài)走廊等10條騎游線路，設(shè)置了30多個自行車租賃點，投放自行車2000多輛。全縣適合騎游的線路達(dá)到300多公里，全縣常年參加騎游活動的達(dá)2萬多人。

國際品牌爭相涌入
       中國自行車協(xié)會提供的信息顯示，2012年運動自行車的年銷售額大約在69-72億元，增長率約30%-35%。2013年上半年，自行車市場繼續(xù)保持增長態(tài)勢，運動自行車板塊的平均車價增長了40%，這主要源于進(jìn)口豪華自行車的增量以及國內(nèi)品牌在設(shè)計和質(zhì)量方面的大幅提升。2015年運動自行車的年銷售額可望達(dá)到200億元。
       據(jù)悉，全國有8000-10000個運動自行車銷售點，其中70%是單品牌店。亞洲自行車展顧問科諾特耶格預(yù)測，未來幾年，高端自行車品牌經(jīng)銷店將會大幅增加。另外，中國很多自行車店有自己的騎行俱樂部。目前全國約有1萬家騎行俱樂部。其中有566家是正式注冊并經(jīng)?；顒拥木銟凡?。

自行車運動市場差距猶存
        雖然中國被稱為自行車王國，但自行車運動并不發(fā)達(dá)。相比自行車運動頗為成熟的歐美，中國的差距依然很大。
       在自行車運動方面，在臺灣，自行車運動已經(jīng)形成并穩(wěn)定下來。而在大陸，自行車很大程度上還是代步的工具，很多人還沒有進(jìn)入到到休閑、運動階段，多數(shù)城市對于公路車道路的投入也不夠。
       隨著中國自行車賽事的不斷增加，環(huán)京賽、環(huán)青海湖賽、環(huán)崇明島、環(huán)太湖賽、環(huán)南中國賽、環(huán)中國賽、等等每年幾百個專業(yè)自行車賽事加上幾千個地方小賽事。但是賽事并不代表自行車運動的成熟，只有大部分中國地國民意識到自行車運動可以帶來那么多的好處的時候，中國自行車運動才會真正得到普及。所以大陸自行車市場發(fā)展?jié)摿o限，尤其隨著政府對綠道等基礎(chǔ)設(shè)施的日益重視，大陸自行車市場將迎來高速發(fā)展。大陸可吸取臺灣自行車運動的經(jīng)驗，諸如文化、專業(yè)、規(guī)范等方面，高端運動自行車市場的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>

自行車文化重新被定義
       發(fā)達(dá)國家的人騎車，發(fā)展中國家的人開車，這是形容一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況。自行車，是一種進(jìn)步的標(biāo)志，騎車，是貴族人士的一種生活方式。他們不再開車上下班，而是選擇騎車，除了環(huán)保，還可以鍛煉身體。
　　隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展， 諸多高端甚至頂級自行車品牌都陸續(xù)進(jìn)入中國市場， 這些高端品牌的自行車售價從幾千到幾萬不等，它們的消費者是一群有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、追求生活品質(zhì)和身體健康為訴求的群體， 隨著國人對健康的日益重視，這個群體在中國正不斷擴大。如今，自行車已經(jīng)成為了一種時尚和身份的象征。騎車，也是有品位人的一種健康生活方式。
騎車不僅僅能鍛煉身體，還可以減少汽車尾氣對環(huán)境的危害。“當(dāng)你看到北京以及其他城市的霧霾時，你就知道汽車數(shù)量的不斷增正對人的健康是有害的。騎自行車可以減少碳和污氣的排放。” 據(jù)統(tǒng)計，2013年中國的運動騎行人口已達(dá)到700萬，未來這個市場商機無限。