浙江倉(cāng)譽(yù)供應(yīng)鏈管理有限公司是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)服務(wù)商，涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、物流、供應(yīng)鏈管理。集團(tuán)經(jīng)集中整合、規(guī)劃資源，全力打造最與業(yè)的B2B、B2C倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)，已投入運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)10萬(wàn)平方，積累了豐富的B2B、B2C倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。
倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)不同于運(yùn)輸業(yè)務(wù)，運(yùn)輸簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)有貨搞定車、發(fā)往目的地、卸貨完基本業(yè)務(wù)結(jié)束，而倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)是一個(gè)細(xì)活，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中看似入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)發(fā)貨很簡(jiǎn)單，其實(shí)發(fā)錯(cuò)料、發(fā)串料的情況也常有發(fā)生。究其原因，其中難免有保管人員粗心大意的主觀成分，而最主要的、客觀的因素應(yīng)該是貨位與標(biāo)識(shí)不清。 也就是說(shuō)處理好貨位與標(biāo)識(shí)的問(wèn)題，不僅能減少員工作業(yè)的失誤率，還能提升工作效率。那[查看詳情]
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，高昂的物流成本一直是制約物流企業(yè)壯大的重要短板。如何有效的降低物流成本，也成為物流企業(yè)的重要課題。 相對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)是推動(dòng)生產(chǎn)發(fā)展、滿足市場(chǎng)供應(yīng)不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。而在整個(gè)物流環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)的成本是物流成本中比較容易控制和管理的。要控制物流成本，最好的切入點(diǎn)就是倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)成本控制是降低物流成本的最好方式。倉(cāng)譽(yù)電[查看詳情]
說(shuō)到2017年的物流業(yè)的熱門詞匯，其中必定少不了“一帶一路”。不久前，“科技一帶一路峰會(huì)”在京隆重舉行，再次將“一帶一路”這一大方針推向高潮。倉(cāng)譽(yù)電倉(cāng)表示，中國(guó)物流企業(yè)應(yīng)緊隨國(guó)家“一帶一路”倡議，為物流業(yè)做更多的事情。 “一帶一路”戰(zhàn)略的核心是互聯(lián)互通，也就是加強(qiáng)國(guó)與國(guó)、地區(qū)與地區(qū)的聯(lián)系，互通有無(wú)、共同發(fā)展。對(duì)此，倉(cāng)譽(yù)電倉(cāng)在“一帶一路”政策指引下，對(duì)物流[查看詳情]
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