效果：

根據(jù)我們對國內(nèi)煉油廠、重點(diǎn)加油站的柴油油樣分添加mttwell防凝劑和不添加mttwell防凝劑進(jìn)行分組作檢測得到以下一組數(shù)據(jù)：

a、0號柴油與－10號柴油性價(jià)比：

 b、添加mttwell柴油防凝劑0號柴油與－10號柴油性價(jià)比：

c、柴油挖機(jī)等工程機(jī)械使用（mttwell防凝劑＋0號柴油）作燃料與-（10號柴油）作燃料經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表：

d、大型物流運(yùn)輸車輛使用（mttwell防凝劑＋0號柴油）作燃料與（-10號柴油）作燃料經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表：

e、大型客車使用（mttwell防凝劑＋0號柴油）作燃料與（-10號柴油）作燃料經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表：

 以上經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計(jì)算依據(jù):

1）美國mttwell防凝劑   800元/4升裝。

2）mttwell防凝劑與0號柴油配比為1:1000。

3）－10號柴油的油價(jià)為7.66元/升。

4）0號柴油的油價(jià)為7.28元/升。

5）各類機(jī)械設(shè)備油耗為工地或公路實(shí)測油耗。

6）柴油價(jià)格是中石油2012年11月16日供油價(jià)格。

美國mttwell防凝劑是你在冬季跨越大緯度或大溫差環(huán)境中行車、停車的忠實(shí)伙伴。作為你的戰(zhàn)略儲備物資，提前儲備。

對柴油標(biāo)號的誤區(qū)：

柴油車為什么會“凍" －－－ 柴油凝結(jié)的原因    消費(fèi)者普遍存在這樣一個誤區(qū)，認(rèn)為０號柴油只要溫度在０℃時還能正常使用，這主要是由于對柴油防凍性能不了解造成的。其實(shí)，衡量柴油防凍性能的指標(biāo)主要有兩項(xiàng)，即冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)。冷凝點(diǎn)是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度，主要影響柴油的運(yùn)輸與儲存；冷濾點(diǎn)為柴油通過發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)時會造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度，它直接影響發(fā)動機(jī)的供油。在國家公布柴油標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：０號的柴油其冷濾點(diǎn)為不高于４℃（柴油能通過濾網(wǎng)的最高溫度），其凝點(diǎn)是不高于０℃（柴油凝結(jié)的溫度），－１０號的柴油其冷凝點(diǎn)為不高于－１０℃，其濾點(diǎn)為不高于－５℃。無論是哪種標(biāo)號的柴油，隨著氣溫的不斷降低，都是先經(jīng)過冷濾點(diǎn)再經(jīng)過冷凝點(diǎn)。應(yīng)該按標(biāo)號加油：     同車用汽油一樣，柴油也有不同的標(biāo)號，不同的是汽油標(biāo)號由辛烷值確定，而劃分柴油標(biāo)號的依據(jù)則是柴油的凝固點(diǎn)。例如０號柴油的凝固點(diǎn)為０℃，因而選用不同標(biāo)號的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時的氣溫決定。目前，國內(nèi)應(yīng)用的柴油按凝固點(diǎn)分為5個標(biāo)號：０號柴油、－１０號柴油、－２０號柴油、－３５號柴油和－５０號柴油。由于結(jié)蠟的溫度要比凝固點(diǎn)高６℃－７℃。所以：一般０號柴油適用于氣溫在８℃至４℃時使用；  －10號柴油適用于氣溫在４℃至－５℃時使用；  －20號柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時使用；  －35號柴油適用于氣溫在－20℃至－28℃時使用。    在柴油中加入低濃度的防凝劑，就可大大改善柴油的低溫流動性，當(dāng)溫度降低，蠟晶剛一形成時，防凝劑就會與蠟共同析出或吸附在蠟晶表面上，使蠟晶顆粒細(xì)微化，并阻止蠟晶間相互粘接長大，防止生成連續(xù)的結(jié)晶網(wǎng)，使蠟晶顆粒順利通過濾網(wǎng)。