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[摘要]即時(shí)配送行業(yè)高速發(fā)展，加盟裹小遞同城配送跑腿分一杯羹
配送行業(yè)高速發(fā)展，巨頭紛紛進(jìn)場(chǎng)，傳統(tǒng)快遞巨頭搶食，全職、兼職、眾包復(fù)合模式登場(chǎng)
2019年10月24日，順豐正式宣布，順豐同城業(yè)務(wù)將以公司化形式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，獨(dú)立運(yùn)作“順豐同城急送”品牌，昭示著順豐正式入局搶食即時(shí)物流市場(chǎng)。2017年，順豐就已推出同城急送業(yè)務(wù)，布局即時(shí)配送市場(chǎng)。
即時(shí)配送曾被視為快遞巨頭主動(dòng)忽視的細(xì)分市場(chǎng)，除順豐外，2017年圓通推出“計(jì)時(shí)達(dá)”；2018年3月，韻達(dá)也曾上線即時(shí)配送平臺(tái)“云遞配”，
目前，閃送等即時(shí)物流公司，由于入局尚早，在C端已經(jīng)形成用戶規(guī)模，順豐轉(zhuǎn)而側(cè)面突襲，發(fā)展B端業(yè)務(wù)，拿下部分商家外賣訂單。
值得注意的是，順豐切入即時(shí)物流的邏輯不同，與專注的即時(shí)物流公司普遍采用的“眾包”模式不同，順豐采取全職、兼職、撮合（眾包）的復(fù)合模式，順豐稱，只有通過(guò)這種穩(wěn)定的方式，當(dāng)客戶單量激增或遭遇極端天氣時(shí)，才能夠有騎手接單，在增加業(yè)務(wù)穩(wěn)定性的同時(shí)，也增加了成本。
快遞專家趙小敏表示，影響即時(shí)物流企業(yè)發(fā)展的不在于模式是眾包還是直營(yíng)，關(guān)鍵看企業(yè)的綜合管理運(yùn)營(yíng)能力、業(yè)務(wù)拓展能力、激勵(lì)體系、資金投入等因素，是一個(gè)綜合作用的結(jié)果。
作為即時(shí)配送后起之秀，裹小遞同城配送也是也是以全職、兼職、撮合（眾包）的復(fù)合模式來(lái)進(jìn)行配送，同時(shí)打通美團(tuán)餓了么的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)美團(tuán)餓了么自動(dòng)接單到裹小遞騎手配送端，極大提高了裹小遞平臺(tái)可配送的單量。
艾瑞咨詢研報(bào)顯示，即時(shí)物流行業(yè)隨著外賣O2O的興起實(shí)現(xiàn)了一段時(shí)間的爆發(fā)式增長(zhǎng)，而近年來(lái)，外賣市場(chǎng)的增速已逐漸放緩，目前來(lái)看，新零售市場(chǎng)的發(fā)展甚至包括網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，都將對(duì)即時(shí)物流有非常大的需求。承接新零售的下半身和補(bǔ)充末端配送的運(yùn)力已成為即時(shí)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新密碼。
目前裹小遞同城配送的城市合伙人計(jì)劃已全面開啟，除部分直營(yíng)區(qū)域外，全國(guó)各城市以及縣城片區(qū)都開放招商，目標(biāo)計(jì)劃是服務(wù)范圍覆蓋全國(guó)兩百多個(gè)地級(jí)市，完善本地生活領(lǐng)域的布局，充分滿足商家和用戶的配送需求。有志進(jìn)入同城配送行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者可以考慮加盟裹小遞配送平臺(tái)，自建騎手團(tuán)隊(duì)，搭建裹小遞服務(wù)站點(diǎn)，加入到即時(shí)物流即時(shí)配送的行業(yè)高速發(fā)展契機(jī)中。
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