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趨勢(shì)一：即時(shí)物流的發(fā)展下沉到三四線(xiàn)城市

對(duì)于一二線(xiàn)城市而言，即時(shí)物流已經(jīng)從簡(jiǎn)單的配送服務(wù)逐漸向消費(fèi)供應(yīng)鏈及物流供應(yīng)鏈建設(shè)的環(huán)節(jié)去轉(zhuǎn)變，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析技術(shù)在配送服務(wù)及運(yùn)力調(diào)撥上的導(dǎo)流以及配送人員的精準(zhǔn)管理；而對(duì)于三四線(xiàn)城市來(lái)說(shuō)，隨著消費(fèi)升級(jí)的風(fēng)吹來(lái)，新零售所帶來(lái)的即時(shí)物流行業(yè)的機(jī)會(huì)也隨之而來(lái)，其即時(shí)物流的技術(shù)及能力將踏著過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)成果，實(shí)現(xiàn)從初級(jí)階段向中級(jí)階段的迅速過(guò)渡。

趨勢(shì)二：市場(chǎng)逐漸明朗，不同類(lèi)型企業(yè)將互相學(xué)習(xí)共同成長(zhǎng)

隨著行業(yè)的逐漸成熟，兩種企業(yè)類(lèi)型的輪廓開(kāi)始清晰，一種走的是燒錢(qián)補(bǔ)貼培養(yǎng)用戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣并維持巨大運(yùn)力規(guī)模的道路，是典型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展路徑，另一種是模式一旦穩(wěn)定便開(kāi)始盈利的企業(yè)類(lèi)型，走的是小而美的路線(xiàn)。目前從投融資情況來(lái)看，兩種均為投資者看好的企業(yè)類(lèi)型。艾瑞分析，未來(lái)外賣(mài)O2O市場(chǎng)將趨穩(wěn)，以B端商家作為用戶(hù)群體的企業(yè)需要尋找更多業(yè)務(wù)拓展的可能性，以保持訂單規(guī)模與運(yùn)力規(guī)模的平衡；與此同時(shí)以C端消費(fèi)者作為用戶(hù)群體的企業(yè)也將不滿(mǎn)足于狹窄的市場(chǎng)空間，因此，未來(lái)兩種類(lèi)型企業(yè)互相融合滲透發(fā)展將成為即時(shí)物流行業(yè)的趨勢(shì)。

趨勢(shì)三：各大企業(yè)加強(qiáng)騎手運(yùn)營(yíng)和人文關(guān)懷，優(yōu)化運(yùn)力服務(wù)水平

伴隨本地生活和新零售的發(fā)展，即時(shí)物流逐漸成為新消費(fèi)時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施，騎手與人們的日常生活因此產(chǎn)生深度互動(dòng)。騎手往往是外地人員融入新城市的第一份工作，但是外來(lái)騎手對(duì)城市歸宿感較低，在心理上產(chǎn)生疏離感；而在社交層面，騎手之間以同事關(guān)系組織起來(lái)的互助網(wǎng)絡(luò)使他們?cè)诖蟪鞘械纳罟露华?dú)，飽含溫情。因此，未來(lái)隨著用戶(hù)即時(shí)需求和即時(shí)物流的進(jìn)一步發(fā)展，行業(yè)內(nèi)各企業(yè)會(huì)愈加重視對(duì)騎手的運(yùn)營(yíng)和人文關(guān)懷，一方面為騎手提供更好的支持和幫助，另一方面也提升了運(yùn)力服務(wù)水平。

作為即時(shí)物流行業(yè)中的后起之秀，裹小遞同城配送平臺(tái)自營(yíng)一線(xiàn)城市，瞄準(zhǔn)二三線(xiàn)城市，放開(kāi)四線(xiàn)及以下城市的市場(chǎng)，廣招城市合伙人，鋪設(shè)即時(shí)配送站點(diǎn)，搶占下沉市場(chǎng)；

并且裹小遞走的是一旦穩(wěn)定便開(kāi)始盈利的發(fā)展路線(xiàn)，系統(tǒng)對(duì)接了美團(tuán)餓了么系統(tǒng)，可以自動(dòng)接單派單，同時(shí)對(duì)非餐配送市場(chǎng)有豐富經(jīng)驗(yàn)，可以為各類(lèi)企業(yè)提供定制化物流。

歡迎有想法的創(chuàng)業(yè)者可以加盟裹小遞配送平臺(tái)，自建騎手團(tuán)隊(duì)，搭建裹小遞服務(wù)站點(diǎn)，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，走出一條低成本可持續(xù)的穩(wěn)定盈利路線(xiàn)，加入到即時(shí)物流即時(shí)配送的行業(yè)發(fā)展契機(jī)中。