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  在2015年的今天隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)正在成為一股熱潮，且業(yè)界對(duì)大數(shù)據(jù)的討論已達(dá)到一個(gè)前所未有的高峰。車聯(lián)網(wǎng)作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大背景下誕生的一個(gè)產(chǎn)物，不管是車輛的接入、服務(wù)內(nèi)容的選擇還是服務(wù)的精準(zhǔn)性，都離不開大數(shù)據(jù)。

車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)在預(yù)測(cè)方面可以發(fā)揮到極致。如，預(yù)測(cè)交通堵塞的地段，實(shí)時(shí)交通信息，主動(dòng)安全，公交的排班。駕駛者駕駛行為分析。

大數(shù)據(jù)的核心在于預(yù)測(cè)，這在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)非常有用，例如，對(duì)于交通流量的預(yù)測(cè)，就非常需要大數(shù)據(jù)。對(duì)于交通流量，目前我們的仿真系統(tǒng)更加重視交通流量大，擁堵的原因，而大數(shù)據(jù)時(shí)代，不再在乎因果關(guān)系，而重視相關(guān)性，也就是不去分析產(chǎn)生擁堵的原因，但確實(shí)某個(gè)時(shí)段某個(gè)路段會(huì)發(fā)生擁堵。也可以根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)對(duì)車友的興趣進(jìn)行分析。

    目前車聯(lián)網(wǎng)所提供的主動(dòng)安全方面的措施大致有胎壓監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警、碰撞報(bào)警、安全氣囊彈出報(bào)警、緊急救援等。但目前在主動(dòng)安全方面的設(shè)備更多是車輛上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，并沒有真正的和大數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來。在2015年的今天，長(zhǎng)虹車衛(wèi)士除了以上針對(duì)安全方便車聯(lián)網(wǎng)的這些運(yùn)用，在長(zhǎng)虹車衛(wèi)士的后臺(tái)可以得到更多車主的消費(fèi)習(xí)慣，車主的活動(dòng)范圍、車主的生活習(xí)慣及車主商旅情況（訂票、訂酒店、訂餐、訂鮮花），車主的消費(fèi)心理這類精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

對(duì)于客戶信息，無論是車廠還是汽車銷售商，都視為命根子，可事實(shí)是什么?事實(shí)是現(xiàn)階段這些客戶信息一點(diǎn)用都沒有，能從這些客戶信息中延伸出一些增值服務(wù)嗎?很難。說白了，這些信息無法帶來“顧客終生價(jià)值”（Customer Lifetime Value），顧客終生價(jià)值指的是每個(gè)購買者在未來可能為企業(yè)帶來的收益總和。

如同某種產(chǎn)品一樣，顧客對(duì)于企業(yè)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)也可以分為導(dǎo)入期、快速增長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。顯然，現(xiàn)階段的產(chǎn)品形態(tài)或者企業(yè)的信息化水平有限，一方面無法完成大數(shù)據(jù)的挖掘，另一方面，缺少專業(yè)化的分析工具，而長(zhǎng)虹車衛(wèi)士今天帶來我們進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，給了我們無限的想象空間，讓一切皆有可能!