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[摘要]即時配送行業(yè)兼并融合加速，裹小遞同城配送平臺競爭激烈
從表面看來，即時配送企業(yè)眾多，也有明確的分類，但是隨著市場的變化，尤其是新零售時代的到來，即時配送領(lǐng)域的兼并融合及抱團合作現(xiàn)象越來越普遍，局勢也越來越明朗。并且，隨著企業(yè)及平臺間的強強聯(lián)合，即時配送領(lǐng)域的競爭也進入下半場，從最初的價格混戰(zhàn)轉(zhuǎn)到服務(wù)質(zhì)量與技術(shù)的比拼，裹小遞同城配送平臺作為新晉黑馬在即時配送領(lǐng)域發(fā)展格外亮眼。
隨著新零售的發(fā)展，新的物流體系也在逐漸形成，即時配送就是新物流體系的主體。并且，即時配送平臺與零售企業(yè)的關(guān)系越來越緊密，它們之間的合作也在加強。
即時配送網(wǎng)絡(luò)，正是新零售體系所急需的。無論是阿里旗下盒馬鮮生的“半小時達”，還是天貓超市的“一小時達”，都離不開線下物流能力的支撐。很早的時候，阿里就開始布局即時配送。在點我達成立之初就開始投資點我達，2016年點我達接入菜鳥系統(tǒng)，今年天貓利用菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出的“網(wǎng)上下單門店發(fā)貨”的分鐘級送達的服務(wù)，就是通過點我達實現(xiàn)線下的即時配送。阿里早在2016年就投資了餓了么，并且在之后正式收購餓了么。
在其他競爭對手尋找靠山與合作伙伴的同時，美團外賣也沒有閑著。美團方面也完成了多輪融資，騰訊成為其第一大股東。眾所周知，京東也屬于騰訊系，京東旗下的京東到家自然與美團外賣成為自己人。業(yè)內(nèi)人士推測，美團外賣與京東到家也很有可能會建立合作。
除了已經(jīng)選擇站隊的即時物流平臺，還有很多平臺在獨自發(fā)展，其中裹小遞同城配送平臺發(fā)展速度遠超同行，但是隨著行業(yè)競爭的加劇，以及電商大佬的加入，即時配送行業(yè)內(nèi)的兼并合作將會加速，裹小遞也不得不面對激烈競爭的市場。
不過，即時配送領(lǐng)域仍然還沒有到“寡頭壟斷”的階段。各方群雄并起，從自身的優(yōu)勢領(lǐng)域切入，但是目前，其業(yè)務(wù)仍然以外賣配送為主。數(shù)據(jù)顯示，外賣占據(jù)了即時配送行業(yè)70%的業(yè)務(wù)量。即時物流領(lǐng)域仍有較大的發(fā)展空間。
未來，隨著零售業(yè)變革的不斷深化，即時物流配送平臺必然會從同城、小件、外賣領(lǐng)域切入，逐步拓展到生鮮、商超配送領(lǐng)域，甚至更為廣泛的快遞末端領(lǐng)域，這個發(fā)展路徑與裹小遞同城配送的發(fā)展規(guī)劃不謀而合。但是不同的商品要求的配送裝備和服務(wù)標準各不相同，增加了配送難度，誰先解決了這些配送難度，誰就更容易在混戰(zhàn)中占據(jù)領(lǐng)先地位，裹小遞同城配送平臺可謂是搶占了先機。
裹小遞同城配送在2018年進入即時配送領(lǐng)域，在新零售模式的快速推進中，乘勢迎來了飛速發(fā)展，目前裹小遞同城配送開啟了全國城市合伙人計劃，招募各個城市有意加盟的伙伴一起建立本地服務(wù)站點，招募騎手團隊做配送服務(wù)，同時提供保姆式的8相扶持政策，保證代理商的長期利益。
對于三四線及以下城市，和那些想在縣城創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來說，加盟裹小遞同城配送平臺不失為一個很好的選擇，投入低，回本快，長久持續(xù)的收益，二次變現(xiàn)路徑豐富，在新零售模式的快速推進中，創(chuàng)業(yè)成功的可能性有了極大的保障。
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