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投資金額
10-20 萬
成立時間
品牌發(fā)源地
所屬行業(yè):環(huán)保節(jié)能>環(huán)保產(chǎn)品
發(fā)展模式:自由代理、區(qū)域開發(fā)
主營產(chǎn)品:
生活的節(jié)奏讓很多上班族有了很大的壓力,坐公交太擁擠,打的很貴,怎么辦?不用急,如今龍邁電動車帶給你生活的樂趣和希望,帶給你不僅是方便,更多的是環(huán)保,節(jié)能的,電池電動車的歷史。世界上第一輛電動汽車于1881年誕生,發(fā)明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫,這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車,而在1873年,由英國人羅伯特·戴維森用一次電池作動力發(fā)明的電動汽車,并沒有列入國際的確認范圍。后來就出現(xiàn)了鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池,鋰離子電池,燃料電池作為電力。
龍邁電動車化學(xué)電池按工作性質(zhì)可分為:一次電池(原電池);二次電池(可充電電池)鉛酸蓄電池。其中:一次電池可分為:糊式鋅錳電池、紙板鋅錳電池、堿性鋅錳電池、扣式鋅銀電池、扣式鋰錳電池、扣式鋅錳電池、鋅空氣電池、一次鋰錳電池等。
龍邁電動車二次電池可分為:鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池、二次堿性鋅錳電池等。鉛酸蓄電池可分為:開口式鉛酸蓄電池、全密閉鉛酸蓄電池。
龍邁電動車輕松加盟致富無憂,節(jié)能的,環(huán)保,輕松創(chuàng)業(yè)沒煩惱!
龍邁電動車經(jīng)過時間的流逝,生活的質(zhì)量的提高,空氣污染嚴重下打造,其電動車-行業(yè)前景 電動車行業(yè)在中國崛起僅僅幾年時間,在這短短的幾年內(nèi),電動車行業(yè)由無到有,由零星分布到大范圍普及,取得了高速的發(fā)展和長足的進步。由于不需要核心技術(shù),進入門檻低,贏利空間大,短時間內(nèi)大量企業(yè)將目光鎖住電動車這個新興行業(yè)。
車電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較強的地域性,一方面表現(xiàn)在生產(chǎn),一方面表現(xiàn)在消費領(lǐng)域,而且這也是一個漸進的過程。 經(jīng)過十余年的發(fā)展,中國電動車行業(yè)從小到大,已經(jīng)形成一個規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)群,尤其是進入二十一世紀以后,整個產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。2004年,中國電動車行業(yè)已有1000多家生產(chǎn)廠,年產(chǎn)量達675萬輛。2005年,中國的電動車年產(chǎn)量達960萬輛,市場保有量在1500萬輛以上。
2006年國內(nèi)電動車產(chǎn)量達到近2000萬輛,比上年增幅60%以上。2010年,中國輕型電動車的產(chǎn)銷量將可能達到3000萬輛,出口量將可能達500萬-600萬輛,實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值700億元,包括上下游帶動產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模,將達1300億元。 龍邁電動車在為這個行業(yè)快速發(fā)展而欣喜的同時也應(yīng)看到,目前電動車行業(yè)的整體發(fā)展質(zhì)量并不高,主要表現(xiàn)在廠家雖多但質(zhì)量不佳。具有自主研發(fā)能力、上規(guī)模的大品牌很少,而大多數(shù)是一些靠模仿拼裝、以低價運作的廠家,有些小廠甚至幾個人、幾把螺絲刀就能組裝銷售。
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