曼徹彼斯在國內(nèi)醫(yī)院智能化軌道物流傳輸系統(tǒng)領(lǐng)域中，是為數(shù)不多的完全擁有獨立研發(fā)技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。通過對中國醫(yī)院運輸需求的不斷考量，對國內(nèi)不同醫(yī)院的差異化考慮、對眾多醫(yī)院的實地調(diào)查，MaxTruck軌道中型車傳輸系統(tǒng)、SmaTruck軌道小車傳輸系統(tǒng)相繼問世，解決中國醫(yī)院90%以上的物品運輸需求，成為行業(yè)先行者。

 曼徹彼斯智能化軌道物流傳輸系統(tǒng)由計算機(jī)集中控制，通過在醫(yī)院各功能科室和護(hù)士站安裝收發(fā)站點，以鋁合金軌道作為運輸路徑、智能運輸車作為運輸載體，建立醫(yī)療物品運輸專用通道，實現(xiàn)醫(yī)院物品安全、高效、精準(zhǔn)傳輸。主要由控制系統(tǒng)、收發(fā)工作站、智能運輸車、運輸軌道、轉(zhuǎn)軌器、空車存儲站組成。

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核心優(yōu)勢：
●載重30kg/20kg智能運輸車
大型物品傳送【MaxTruck】——30kg超大承載量  55L超大容積
小型物品傳送【SmaTruck】——20kg承載量   輕巧靈便

●進(jìn)口鋁鎂合金傳輸軌道
比同類產(chǎn)品加寬加厚，提高物資傳輸安全性與穩(wěn)定性。
●收發(fā)工作站
中文操作，一鍵發(fā)送，無需編碼轉(zhuǎn)換。
●轉(zhuǎn)軌器
伺服控制系統(tǒng)，移動位置精度達(dá)到0.1mm。

曼徹彼斯自動化設(shè)備有限公司是一家生產(chǎn)醫(yī)院物流軌道小車傳輸系統(tǒng)的國產(chǎn)廠家。醫(yī)院軌道物流傳輸系統(tǒng)是指在計算機(jī)控制下，利用智能軌道載物小車在專用軌道上傳輸物品的系統(tǒng)，曼徹彼斯軌道物流傳輸系統(tǒng)主要由系統(tǒng)控制中心、工作站和站點控制終端、區(qū)域控制器、運行軌道、控制網(wǎng)絡(luò)和供電系統(tǒng)、軌道小車、運行軌道的轉(zhuǎn)軌器、空車存儲區(qū)、防火窗和防風(fēng)門組成。一般用來裝載大輸液、手術(shù)包等重量相對較重和體積較大的物品。裝載重量可達(dá)30公斤，對于運輸醫(yī)院批量的檢驗標(biāo)本、供應(yīng)室的物品等具有明顯優(yōu)勢。曼徹彼斯軌道物流傳輸系統(tǒng)是針對解決醫(yī)院物流傳輸問題而設(shè)計的。現(xiàn)階段我國大部分醫(yī)院物流發(fā)展的現(xiàn)狀仍然是“專職遞送隊伍＋手推車+多部電梯”，這樣的物流傳輸方式有著明顯的弊端。近年來各種類型的物流傳輸系統(tǒng)開始進(jìn)入醫(yī)院，其高效可靠、永不停歇等諸多優(yōu)勢被越來越多的人們所認(rèn)識和青睞。軌道物流傳輸系統(tǒng)是醫(yī)院物流傳輸系統(tǒng)中的常用類型之一。

1、收發(fā)工作站      收發(fā)工作站為物流傳輸系統(tǒng)的終端，用于軌道小車的發(fā)送和接收。它除收發(fā)軌道外，還包括操作面板、顯示屏、嵌入式軟件、網(wǎng)絡(luò)通訊等。工作站通過操作面板來進(jìn)行系統(tǒng)使用操作，主要包括物流小車的發(fā)送、接收以及查找等。發(fā)送和查找時，只需點對點操作即可。工作站是設(shè)在臨床科室或病區(qū)接收和發(fā)送物品的控制站點，物品的傳輸就是站與站之間的傳輸。對話式控制終端。可根據(jù)醫(yī)院要求對每個站點進(jìn)行特裝?？申P(guān)閉站點，后續(xù)發(fā)送任務(wù)可提示.該站點已關(guān)閉。條碼掃描功能，加強(qiáng)物品管理。設(shè)置任意一個收發(fā)站為系統(tǒng)車庫：可設(shè)定現(xiàn)有工作站中的任意一個工作站為實現(xiàn)智能小車的回收，不需單獨設(shè)立車庫。

2、軌道    軌道是物流小車運行的路徑，是物流傳輸系統(tǒng)的“血管”。運行軌道由直軌、曲軌、彎軌及軌道附件組成。軌道材質(zhì)：進(jìn)口鋁鎂合金材料; 軌道材料性能：表面本色陽極處理，硬度高、耐腐蝕、美觀耐用；采用高精密鑲塊保證所有軌道連接順暢;利用高強(qiáng)度鋁合金型材支撐，保證軌道垂直和水平方向配合精度。物流軌道相當(dāng)于鐵路軌道，一般為單軌，小車可以懸掛。 

3、軌道小車      軌道小車是軌道式物流傳輸系統(tǒng)的傳輸載體，用于裝載物品。材料為鋁合金，規(guī)格為500mm*350mm*445mm（大小可定制）。運載平均速度：0.6米/s。垂直平均速度：0.4米/s。驅(qū)動電壓：36V 或24V，安全直流供電?？蓛?nèi)置水平儀，使車內(nèi)物品始終保持水平狀態(tài)。小車上有顯示送貨地點內(nèi)容的液晶顯示屏 。小車自帶電源開關(guān)，小車上裝有物理鎖和電子鎖，可自動鎖定 。未鎖定時，小車不啟動。小車兩端裝有防碰撞傳感器，當(dāng)小車行進(jìn)過程中碰到障礙物時，小車自動停止運行。小車采用靜音驅(qū)動設(shè)計，在軌道中運行的噪音值<30dB（A）。小車內(nèi)置有無線射頻智能控制器，實時與中心控制通訊。

4、軌道轉(zhuǎn)軌器     轉(zhuǎn)軌器相當(dāng)于鐵路扳道的功能單位，用于智能小車在不同軌道上的轉(zhuǎn)換在不同的軌道位置上根據(jù)需要可選用不同類型的轉(zhuǎn)軌器，確保系統(tǒng)運輸?shù)撵`活性。轉(zhuǎn)運過程是由轉(zhuǎn)軌器的平行移動來完成的。 一旦接收到這信息，運載小車可以做出不同的選擇。采用高性能伺服驅(qū)動器+伺服電機(jī)驅(qū)動絲桿高精度換軌，保證其換軌平穩(wěn)性，安全性。帶有自動保護(hù)裝置，確保使用的安全性。無需保護(hù)罩，簡潔美觀。

5、空車存儲區(qū)      空車存儲區(qū)用于集中存放當(dāng)前在系統(tǒng)中暫時沒有傳輸任務(wù)的運載小車。根據(jù)客戶合理排配空間要求，設(shè)計存儲區(qū)域，不占用醫(yī)院使用空間優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計。科學(xué)管理空車，合理調(diào)度空車，確?？哲囌{(diào)用時間。

6、防火窗和防風(fēng)門    在穿越防火區(qū)域的地方都設(shè)置了長開的防火門，防止火災(zāi)蔓延；在穿越不同房間的地方設(shè)置常閉的防風(fēng)門，防止空氣對流；在進(jìn)出藥房、配液中心、檢驗科等有安防及生物安全的房間設(shè)置了常閉密封門，只有小車進(jìn)出的短時間內(nèi)打開，有效防止出現(xiàn)安全事故。防火窗設(shè)置在軌道穿越防火分區(qū)的墻或樓板上，在正常情況下電動裝載小車可以自由通過，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，在小車通過相關(guān)的洞口后，電子裝置被激活，關(guān)閉防火墻，之后整個系統(tǒng)被關(guān)閉。萬一中心電源停電，防火門區(qū)域由于有電池供應(yīng)而不會出現(xiàn)中斷（電池處于充電狀態(tài)）。這樣可以確保支撐磁體不會釋放防火門，而直到安全區(qū)內(nèi)沒有運載小車才會關(guān)閉防火門。 防風(fēng)門設(shè)置在豎井軌道出口或公共區(qū)域的墻壁開口處，其作用為防止空氣對流。

7、中央控制設(shè)備     系統(tǒng)控制方式采用國際最先進(jìn)的DCS集散式分區(qū)控制方式，將系統(tǒng)分成多個獨立的區(qū)域，各區(qū)域分別控制，協(xié)調(diào)工作，這樣的控制方式既大大提高了系統(tǒng)的工作效率，同時，也避免了因某一區(qū)域出現(xiàn)故障而導(dǎo)致整個系統(tǒng)癱瘓的情況發(fā)生。能夠進(jìn)行智能化調(diào)度，具有一定先進(jìn)性的智能車輛監(jiān)控管理平臺系統(tǒng)，對區(qū)域內(nèi)的物流車進(jìn)行全面監(jiān)管。