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專家分析ofo敗因：動(dòng)用押金觸及底線

2018-12-18 16:23 來源：項(xiàng)目加盟網(wǎng) 瀏覽量:509

康神世紀(jì)

投資金額：1萬以下

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對(duì)于共享單車品牌ofo來說，這個(gè)冬天特別冷。
12月17日，北京市海淀區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)金融中心樓下，也是ofo總部所在地，數(shù)百名ofo用戶正在排隊(duì)登記退押金。熟悉的一幕，曾經(jīng)在酷騎、小藍(lán)等共享單車品牌身上上演，而這些品牌如今已煙消云散。ofo為何會(huì)從行業(yè)占有率第一的共享單車品牌，走到如此境地？共享單車行業(yè)是否能挺過這輪寒冬？
就此，澎湃新聞?dòng)浾卟稍L了中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍。在朱巍看來，ofo之所以走向敗落，有4點(diǎn)原因：
第一個(gè)原因是資金鏈發(fā)生斷裂。而資金鏈之所以斷裂，是因?yàn)橘Y本不再熱捧。共享經(jīng)濟(jì)，包括以ofo為代表的共享單車剛出來時(shí)，資本非常熱捧，推斷ofo和滴滴的發(fā)展方向應(yīng)該是一樣的——開始非?？斓仄占埃兂晒娚钪械膭傂?，最后在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過程中，擴(kuò)大后快速合并，然后開始出現(xiàn)盈利。但是，現(xiàn)在事與愿違。由于美團(tuán)和摩拜，滴滴和ofo間的微妙關(guān)系，造成現(xiàn)在摩拜和ofo間的合并遙遙無期，變成幾乎不可能。加上現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)壓力大，有大量的車經(jīng)歷3-4年時(shí)間需要大規(guī)模換車和維護(hù)，成本太高，“資本投入不可能是無底洞，中國(guó)的資本很澎湃但沒有持久耐心。”

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