9月9日,工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示,中國已將退出燃油車計(jì)劃提上日程,成為繼法國、荷蘭、德國等已經(jīng)制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時(shí)間表的歐洲國家中的一員。針對推出燃油車計(jì)劃,工信部已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)研究,也將開始制訂停止生產(chǎn)能源汽車的時(shí)間表,相信這一舉措必將大大的推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境和動(dòng)力。
與此同時(shí),工信部也將發(fā)布“雙積分”政策,其中“雙積分”分別指乘用車企業(yè)平均油耗積分和乘用車企業(yè)新能源汽車積分。今年6月13日,工信部已經(jīng)發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》,對車企平均油耗積分和新能源汽車積分均作出明確規(guī)定,并要求車企承擔(dān)一定比例新能源汽車的生產(chǎn)義務(wù)。
為建立傳統(tǒng)汽車反哺新能源汽車發(fā)展的長效機(jī)制,工信部會(huì)同有關(guān)部門制訂了雙積分管理辦法,這也就意味著未來將會(huì)用“雙積分”來對傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車進(jìn)行考核,也限制了汽車企業(yè)自身必須能夠生產(chǎn)銷售新能源汽車,否則只能通過購買其他汽車企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車來換取積分,也可以削減自身傳統(tǒng)燃油汽車的產(chǎn)量來達(dá)到要求。
那么許多車主就開始擔(dān)心現(xiàn)在是否能夠購買燃油汽車了,購買的燃油汽車會(huì)不會(huì)受到影響,然而從一些制訂時(shí)間表的國家看,完全停止生產(chǎn)和銷售燃油汽車還需要不少時(shí)間,且這個(gè)計(jì)劃也并不意味著之前銷售的燃油車就不能上路,新能源汽車政策的施行仍需要過渡期。不過,可以相信的是未來購買新能源車肯定是大的方向,但是當(dāng)下還是燃油車的主市場。
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