4S店精細(xì)管理客戶的能力一直為人詬病，一般而言，消費者從4S店買走車并在保期內(nèi)回店保養(yǎng)，過保后消費者脫離4S店的情況頻頻發(fā)生。4S店無力追蹤是哪些車主流失了、何時流失、出于什么原因，此時，提高4S店集客效率、提升留檔、強化與車主關(guān)系并提高忠誠度、降低成本，成了4S店及大型維修廠需要解決的問題。
我近期接觸的“車知客”是一家基于云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)、服務(wù)于汽車后市場服務(wù)提供商的車主用戶價值運營系統(tǒng)。車知客CEO徐毅告訴36氪，車知客通過在門店部署SaaS系統(tǒng)，能夠賦予門店數(shù)據(jù)決策的能力、信息交互能力以及用戶社群功能。即能在提升車主和潛客用戶體驗的同時，提升在線活躍度和進(jìn)廠頻次，整體優(yōu)化售前、售后、客服、市場等工作，同時提升4S店的運營效率和產(chǎn)值收入，為服務(wù)商提供整體解決方案。
這里的汽車服務(wù)商指的是汽車4S店集團、汽車4S門店以及汽車維修廠。
徐毅說道，車知客做的是C2B的服務(wù)信任路徑關(guān)系，希望提升用戶消費意愿度，從而提升績效降低成本，解決4S門店服務(wù)非標(biāo)準(zhǔn)以及價格貴的問題。他認(rèn)為，簡單的通過流程管控軟件提升效率，并不是門店現(xiàn)階段的剛需。
同時，沉淀下來的數(shù)據(jù)會被車知客用于決策，即車知客會根據(jù)歷史數(shù)據(jù)模型進(jìn)行計算分析，同時自動生成員工代辦任務(wù)，避免因為門店管理人員決策能力差異造成的經(jīng)營效果低下。
目前，車知客已經(jīng)與近20個汽車品牌展開了合作，同時又近百家4S店正在車知客系統(tǒng)，覆蓋了近50萬車主用戶。其中，幫助轎辰集團就運營的車主社群系統(tǒng)轎辰會有17萬車主用戶群，周活躍人數(shù)3-4萬人。
相比于目前市面上注重流程管控和功能實現(xiàn)的競品，車知客表示自己此前的2.0版本也曾是流程管控思維，但這與廠商DMS、ERP、CRM以及其他第三方產(chǎn)品形成了正面競爭，門店員工多系統(tǒng)操作，生產(chǎn)效率提升不明顯。同時徐毅支出，提升效率的前提是首先員工有提升效率的意愿度（責(zé)權(quán)利不一致），其次，要有提升效率的空間，而目前有些店面業(yè)務(wù)量不足，尚且沒有提高效率的空間。
由此，車知客升級到了數(shù)據(jù)驅(qū)動思維的3.0版本。這樣，車知客就與廠商DMS、ERP、CRM以及其他第三方產(chǎn)品通過API接口實現(xiàn)互補、共存了，通過跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)抽取、清洗，以用戶為中心，建立與服務(wù)人員、用戶（社群運營）的精準(zhǔn)交互，智能決策，以推動維修、保養(yǎng)、金融、保險等車業(yè)務(wù)的實際增量提升。
車知客2014年底投入汽車經(jīng)銷服務(wù)商SaaS領(lǐng)域，以“用戶思維、游戲思維、數(shù)據(jù)思維”整合ERP+SCRM理念，主導(dǎo)“車知客”產(chǎn)品。對行業(yè)垂直化、用戶社群運營有較多研究和實踐經(jīng)驗。
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