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      高級駕駛輔助系統(tǒng)，您的車擁有幾項？
       開車重要的是什么？自然是預防事故，減緩物理碰撞，盡量保護人身安全。因此，新一代汽車安全系統(tǒng)，或者叫高級駕駛輔助系統(tǒng)（advanced driver assistant system，adas）開始應用起來，它不僅從物理層面，更是從人車交互的影響，力求降低發(fā)生交通事故的可能性，但因為成本考慮，大部分的adas功能，只作為豪華汽車的標配，或者只能購車時加錢選配。
       與adas相比較，初級的駕駛輔助系統(tǒng)早就普及，因為它早就成為車輛的標配功能，在物理底層默默工作，大家很少有留意到。例如，abs剎車防抱死，esp電子穩(wěn)定控制和牽引力控制系統(tǒng)。隨著技術普及的加快，早期的駕駛輔助系統(tǒng)都開始升級了，今年大家提出一個技術概念，也許就在明年應用到市售車型上了。例如定速巡航功能，之前是靠司機的人為操作來決定啟動、停止和車速，現(xiàn)在進化為自適應巡航功能，打開之后可以隨著前車速度自動加速減速，甚至跟著前車變道。
  不少人認為，adas技術是下一個汽車領域的藍海，技術會更智能更加高度集成。這次，讓我們來看看adas的功能，它們到底有什么作用，您的車配備嗎？
      行人規(guī)避
      用攝像頭、雷達和激光探測相互組合，主動掃描車輛附近道路的潛在危險，例如偵測是否有路人橫穿馬路，騎車人是否在車前突然變道轉向，若發(fā)現(xiàn)這種情況，就通過擋風玻璃投影、儀表盤的指示燈來警告司機，要是司機來不及反應，行人規(guī)避功能會快速剎車。
      注意力輔助
     也叫司機疲勞管理系統(tǒng)或者注意力預警。原理是用夜視紅外攝像頭，不斷捕獲司機的面部肌肉動作，眨眼頻度和頭部角度等信息，不斷的用面部識別軟件來處理，判斷司機是否疲勞或者犯困。如果偵測到司機的面部肌肉放松，眼神飄忽不定，頭部開始東倒西歪，車載電腦就得出結論，司機已經疲勞，立即出現(xiàn)文字燈光提示和聲音報警，若司機還沒有反應，有些系統(tǒng)甚至能夠讓車輛減速并?？吭诼愤叀＠绫咎锏腸mbs功能可以在這種情況下停駛車輛。
     還有一些簡單的注意力輔助系統(tǒng)，用車道偏移計算來不斷分析司機的駕駛習慣，形成一個司機的駕駛檔案。在司機實際駕駛時進行比照駕駛行為。若司機的駕駛模式改變了，例如，轉動方向盤的時間比以前更快或者更慢，車輛就判斷司機疲勞，出現(xiàn)報警并靠邊停車。
     下車輔助
     這個功能也可以叫做開門安全警示。在生活中，司機或者乘客下車時不顧及后方，突然打開車門，讓后方的行人和騎車人受傷的情況屢見不鮮。這個系統(tǒng)就可以偵測到車后的物體移動，用led尾燈 警告車后方的路人，同時用聲音燈光來提醒司機和乘客。若司機和乘客不及時作出反應，就延遲開門或者停止開門。
     交通標志識別
     這套系統(tǒng)可以識別限速、禁止超車等交通標志，并通過儀表盤顯示出來，至整合在導航系統(tǒng)里顯示。原理是前置攝像頭掃描道路標志牌，然后用字符識別軟件來識別。
     停車輔助
     其實在倒車影像中提供倒車軌跡線，讓司機邊看邊調整倒車方向的，也算停車輔助?，F(xiàn)在停車輔助系統(tǒng)還有正向停車和側位停車之分了。
汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)你了解多少？
     通過攝像頭和超聲波傳感器，來偵測車位之間的空間距離，要是停車的空間足夠大，那車載電腦控制車速和方向，進入停車空間。比較智能的停車輔助，完全不需要司機介入。bmw的7系，甚至通過智能觸控鑰匙將車停入車位并駛出。
     轉彎輔助
     通過各種攝像頭和激光雷達，監(jiān)測對面的車道，若在左轉彎時發(fā)現(xiàn)前方有車靠近，會計算距離和速度差，若本車準備轉彎，與前車會存在風險，自動提醒和剎車減速避讓；
    尾部來車碰撞預警
    當司機倒車時，超聲波掃描和偵測車尾的物體，若發(fā)現(xiàn)物體，就警告用聲光來警告司機，防止倒車碰撞。例如，在2017款q7上，準備倒車，系統(tǒng)感應到后方有交通個體即將通過時，車輛將依次發(fā)出三個階段的警示，以提醒駕駛員注意后方情況。三個階段依次為：視覺提醒，在mmi上有箭頭顯示交通個體移動的方向；聽覺提醒，倒車時發(fā)出聲音警報；觸覺提醒，繼續(xù)倒車將發(fā)出震動提醒。
     前方/后方碰撞預防輔助 
     安全距離不足，是導致追尾事故的主要原因。此系統(tǒng)用雷達來監(jiān)測前方車輛的相對距離和速度，若電腦判斷前方車輛有可能涉及碰撞到自己，安全距離降低，就馬上向司機預警，若司機還來不及反應，就自動減速或者完全制動。
     有的車型所帶后雷達傳感器，監(jiān)測車輛后方區(qū)域。如果監(jiān)測到存在追尾風險，車輛會使用高頻閃爍危險警告閃光燈警告后面車輛的司機。若在前車輛停止時，發(fā)現(xiàn)后方有追尾上來的風險，則自動增加制動壓力，這樣追尾時前車司機本能地踩下制動踏板。該制動鎖止功能可減輕碰撞時駕駛員及乘客承受的作用力，也能夠防止車輛向前溜車，例如在交叉路口或前方有行人穿過時。
     自適應巡航
      這個功能與普通定速巡航類似，在方向盤上設置好速度，系統(tǒng)可以自動判斷與前車的距離，它會用不同的傳感器檢測周邊的車輛和速度。還可以保持跟車距離，若跟車太近，就剎車或者報警。若司機還不剎車，則自動減速。在緊急情況時，甚至可以把車剎停。若碰到交通擁堵，可以自動補償速度。像奧迪奔馳可以實現(xiàn)自動并線。
     全景影像

     也叫做環(huán)景影像，通過安裝在車頭尾部，以及在外視鏡的攝像頭，為司機提供車周邊360度視角。當?shù)管嚂r，在車前側面和后面的攝像頭同時開啟，在車內儀表上顯示所有周邊圖像，方便司機觀測；
     車道保持
     若沒有啟動轉向燈就變道，車輛會向司機報警提醒，此功能的工作原理像是變道警告，除非在緊急情況下，它會剎車減速，自動將車拉回原車道，它會把車保持在兩條車道的正中間。
     夜視
     讓司機在夜晚的視野更清晰，在大燈照明的范圍更廣闊，也能看到更多信息。夜視分主動和被動，主動也是用紅外線原理，收集紅外光譜，范圍比車燈照明廣闊，還可以識別人和動物，在儀表盤上顯示出來。被動是靠探測熱輻射，用熱成像攝像機來檢測熱量。使用夜視，我們甚至可以看到100米外的人，據(jù)說超過一半的事故都是發(fā)生在夜里，夜視是個很有效提升安全的技術。
     盲區(qū)輔助
     使用超聲波和雷達，攝像或者組合，跟蹤后方接近的車輛，或者左右相鄰車道的車輛。這樣可以彌補b、c柱的司機盲區(qū)。若在車輛側后方盲區(qū)附近有車接近，外視鏡和儀表，會有聲光警告司機。
     以上介紹，相信您對adas有簡單的了解，adas大部分是原廠原裝，品質相對可靠，雖說是價格更貴的頂配車才標配，但絕大部分入門車型都可以選裝，例如奧迪的夜視、停車輔助，自適應巡航、全景影像、車道保持就容易實現(xiàn)，我們也有大量的升級實操案例，以后逐漸展現(xiàn)給大家共享。
凱斯沃高級駕駛輔助系統(tǒng)多種功能:
1毫米微波雷達，導彈鎖定打飛機技術，前方可以鎖定20個以上動靜態(tài)目標智能分析
2探測距離達200到300米之間，預警，減速，剎車，強大的云數(shù)據(jù)智能中樞分析功能，真正主動避免車禍碰撞的發(fā)生！
3 可以接打電話功能，手機上功能全部實現(xiàn)，不用再低頭看手機
4 導航，電子狗，等多種功能全部擁有！不需再購買安裝這類產品
5 可以與朋友在車上收到和查詢分享業(yè)績收入功能，更便捷化的分享產品和商機
6 opd自檢車況功能
7 后續(xù)升級感應紅綠燈停車功能
8安裝更簡單
9 隱蔽性安裝，更美觀
10多項專利技術，真正的世界，中國，任何品牌車系統(tǒng)與本系統(tǒng)都將不是一個層次的產品，秒殺任何的對比
11.在線找車
12.愛車防盜
13.軌跡回放
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