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熟悉創(chuàng)業(yè)江湖的人，一定不會(huì)忘記2015年前后O2O概念在全國(guó)的火爆。當(dāng)時(shí)，眾多洗車服務(wù)APP紛紛在“風(fēng)口”上投身上門洗車的浪潮，呱呱洗車等上門洗車業(yè)務(wù)在資本的加持和補(bǔ)貼戰(zhàn)的炮火中，成為不少車主和資本眼中的“香餑餑”。

如今，O2O概念趨冷，共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)頭正盛，共享單車、共享充電寶、共享汽車、共享雨傘、共享汽車、共享籃球、共享衣櫥……各式各樣的商業(yè)模式使出渾身解數(shù)從“花式共享”中分一杯“羹”。于是，不少洗車品牌再次瞄準(zhǔn)了這一路徑，“搭乘”共享洗車模式，出現(xiàn)在上海、廣州、長(zhǎng)沙等不少城市街頭，非洗不可、榮事達(dá)、洗車匠、星巴達(dá)、白洗車等諸多品牌在市場(chǎng)中“爭(zhēng)奇斗艷”。

人民創(chuàng)投了解到，車主將車開到自助洗車機(jī)前，通過掃描洗車機(jī)上的二維碼進(jìn)行支付，就可以啟動(dòng)洗車機(jī)，只需數(shù)元、用不了半小時(shí)就能把汽車洗的干干凈凈。自助洗車機(jī)還配有高壓水槍、泡沫刷等洗車工具，車主可以自行取用，還可以關(guān)注網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提前預(yù)約洗車服務(wù)。那么，這一隨到隨洗、隨洗隨走、省時(shí)省錢的“共享”租賃模式能走多遠(yuǎn)？

洗車共享后，有什么優(yōu)勢(shì)？

上海尚房信息科技有限公司創(chuàng)始人段永嘉從創(chuàng)新物業(yè)管理模式角度認(rèn)為，共享洗車模式的出現(xiàn)得益于智能洗車設(shè)備和移動(dòng)支付的發(fā)展，相對(duì)O2O上門洗車而言，共享洗車的人力成本相對(duì)更低，技術(shù)含量相對(duì)較高，也更利于管理。

共享洗車同樣也是與分時(shí)租賃，是將自助洗車機(jī)和相應(yīng)的工具分時(shí)間段租給多個(gè)用戶，通過租金的方式，來讓洗車資源的利用達(dá)到最大化。那么這一模式在目前的洗車市場(chǎng)中到底有無價(jià)值呢？

已經(jīng)進(jìn)入廣州等市場(chǎng)的白洗車，采取24小時(shí)營(yíng)業(yè)、可提前預(yù)約定時(shí)定點(diǎn)自助化清洗，也可叫人幫洗。其創(chuàng)始人周總介紹說，傳統(tǒng)洗車店受營(yíng)業(yè)時(shí)間影響大，車主等待時(shí)間長(zhǎng)、無法定時(shí)定點(diǎn)預(yù)約洗車，同時(shí)，傳統(tǒng)洗車往往采取個(gè)體化運(yùn)營(yíng)，缺少體系和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，洗車費(fèi)越來越貴，汽車各種推銷養(yǎng)護(hù)用品價(jià)格不統(tǒng)一，市中心難尋洗車店，白洗車的洗車設(shè)備因?yàn)檎嫉孛娣e小，不用人工，車主自助化，可以將費(fèi)用節(jié)省至5元洗一次車，解決城市洗車點(diǎn)少而貴的痛點(diǎn)。

另一家擁有800多網(wǎng)點(diǎn)、與易昂股份進(jìn)行戰(zhàn)略合作的非洗不可共享洗車，同樣也是占地面積小、24小時(shí)自助式服務(wù)、按時(shí)計(jì)費(fèi)。車主最少花3元就可以洗一次（只包含最基礎(chǔ)的功能），也可根據(jù)自己的需求，使用吸塵消毒等其它功能。同時(shí)，非洗不可可以使用微信支付寶進(jìn)行支付，并給顧客一定的折扣。

青島車友達(dá)人互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)胡立玉認(rèn)為，共享洗車迎合了市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，洗車過程中主要消耗水電，相對(duì)于洗車收費(fèi)金額，單次洗車產(chǎn)生的成本非常少，這就保證了自助洗車的利潤(rùn)來源，而且不用擔(dān)心設(shè)備報(bào)廢賠本的問題?！鞍l(fā)展規(guī)模和速度可控，不需要通過燒錢大量布局回籠資金?！焙⒂穹治龉蚕硐窜嚨膬?yōu)勢(shì)時(shí)說。

一名多次投資汽車后市場(chǎng)服務(wù)項(xiàng)目的投資人告訴人民創(chuàng)投，共享洗車的模式將洗車智能化、安全化，較傳統(tǒng)汽車美容店而言，在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)、車主互動(dòng)體驗(yàn)以及節(jié)水環(huán)保、洗車時(shí)效方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)，但在用戶粘性、專業(yè)技術(shù)、污水處理等方面還需要時(shí)間來證明?！爱吘构蚕硐窜嚨哪Ｊ缴行?，人們還存在新鮮感，容易前去體驗(yàn)，但如何一直受到車主青睞，恐怕不僅僅是低價(jià)就能做到的?！痹撊耸勘硎尽?

走不走得下去？

胡立玉認(rèn)為，共享洗車源于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，且在歐美已經(jīng)相當(dāng)普遍但在國(guó)內(nèi)卻發(fā)展緩慢，一是國(guó)內(nèi)目前沒有形成成熟的自助洗車經(jīng)營(yíng)模式，有實(shí)力的廠家也寥寥無幾，再者自助洗車還沒有完全被國(guó)人所接受。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，由于未來汽車保有量還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，人工洗車耗時(shí)、經(jīng)營(yíng)成本高等難題無法從根本上得到解決，而經(jīng)營(yíng)成本低的自助洗車卻符合新事物取代舊事物的社會(huì)發(fā)展規(guī)律。

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2016年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛，全國(guó)私家車總量達(dá)1.46億輛，每百戶家庭擁有36輛；雅森集團(tuán)數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2016中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)趨勢(shì)報(bào)告》也顯示，2010至2015年我國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模總體呈上升趨勢(shì)，平均年增長(zhǎng)24%，2016年汽車后市場(chǎng)仍將保持增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)，銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到9675.6億元。由此可見，汽車服務(wù)市場(chǎng)空間依舊廣闊，這其中自然也包括洗車服務(wù)。

段永嘉認(rèn)為，共享洗車的分時(shí)租賃式模式更多的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和移動(dòng)支付技術(shù)普及的結(jié)果，是技術(shù)升級(jí)后帶來的運(yùn)營(yíng)方式的改變，與O2O概念下的模式本身并沒有太大改變，依然是一種B2C。華安證券股份有限公司首席宏觀分析師徐陽(yáng)也認(rèn)為共享洗車市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻不高，未來可能會(huì)有更多的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目通過不斷融資的方式進(jìn)入市場(chǎng)，再加上共享商業(yè)的發(fā)展目前還是處于行業(yè)無序狀態(tài)和蠻荒階段，因此要警惕泡沫的可能性，但這其中也存在機(jī)遇，很多優(yōu)秀的企業(yè)會(huì)脫穎而出。

另外，徐陽(yáng)指出，相比共享汽車和共享單車，共享洗車模式盈利更穩(wěn)定，相比上門洗車模式是一種創(chuàng)新?！拔覀儜?yīng)該鼓勵(lì)創(chuàng)新，允許試錯(cuò)，激發(fā)民間的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激情。但作為國(guó)家及行業(yè)協(xié)會(huì)，應(yīng)該盡早出臺(tái)相關(guān)的配套制度，以規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，使得行業(yè)發(fā)展早日步入正軌，以免由于盲目跟風(fēng)投資而帶來過多的資源浪費(fèi)。”