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從去年開始，我國(guó)就有多個(gè)省份長(zhǎng)時(shí)間地出現(xiàn)大面積霧霾，有學(xué)者認(rèn)為汽車尾氣是霧霾的罪魁禍?zhǔn)?。但是也有學(xué)者認(rèn)為，應(yīng)該考慮全球氣候變化以及大氣變化所造成的原因。不可否認(rèn)汽車尾氣排放，已經(jīng)成為了霧霾產(chǎn)生的重要原因，我們無(wú)法改變?nèi)驓夂?，那我們除了限?gòu)、限號(hào)，還能如何控制汽車尾氣的排放嗎？

    空氣中的人為污染主要有兩個(gè)來(lái)源：工業(yè)污染和交通污染（主要是汽車尾氣）。工業(yè)污染最典型的代表就是化石燃料燃燒，也就是燃煤?，F(xiàn)在普遍認(rèn)為燃煤是造成霧霾的“罪魁禍?zhǔn)住保陙?lái)汽車尾氣造成的空氣污染更值得關(guān)注。2009年至今，我國(guó)年均汽車產(chǎn)量超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)，特別是長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增加。我們?cè)诒本?、上海等地進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，霧霾中導(dǎo)致能見度減少的物質(zhì)主要有4類：有機(jī)氣溶膠（汽車尾氣中的有機(jī)烴是其主要來(lái)源）、硫酸鹽（主要由二氧化硫進(jìn)一步氧化產(chǎn)生）、硝酸鹽（主要由氮氧化物進(jìn)一步氧化產(chǎn)生）、黑碳。其中，二氧化硫大多來(lái)自燃煤；機(jī)動(dòng)車尾氣排放中則包含了其中的三種成分（有機(jī)烴、氮氧化物和黑碳）；黑碳是汽油和柴油在不完全燃燒時(shí)的主要排放物，當(dāng)交通堵塞時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)其黑碳排放量更大——它在PM2.5的構(gòu)成成分中一般占3-5%，但對(duì)能見度的影響可達(dá)12%。由此可見，霧霾中導(dǎo)致能見度降低的4類主要物質(zhì)中，有3類直接與機(jī)動(dòng)車有關(guān)。

    控制尾氣排放是當(dāng)務(wù)之急

    從長(zhǎng)遠(yuǎn)講，解決霧霾的根本措施是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和合理的城市發(fā)展規(guī)劃，從短期來(lái)講，目前控制每部機(jī)動(dòng)車的尾氣排放質(zhì)量和急劇增加的機(jī)動(dòng)車數(shù)量是最可行的辦法之一。

    近年來(lái)，國(guó)家在燃煤脫硫方面取得了一定的成績(jī)，相對(duì)交通排放，過(guò)去10年，我國(guó)二氧化硫排放的總量略有下降，即燃煤對(duì)霧霾天氣的相對(duì)影響較之十年前并沒(méi)有增加，可能還略有下降。燃煤脫硫方面能夠改進(jìn)的空間已有限，真正可在短期內(nèi)改進(jìn)的是交通污染的治理。鑒于此，有關(guān)部門在研究出臺(tái)治霾措施時(shí)，要注意控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量、尾氣排放質(zhì)量，特別是要設(shè)法降低排放尾氣中的有機(jī)物含量。

    機(jī)動(dòng)車排放主要包括有機(jī)烴、氮氧化物、一氧化碳和以黑碳為主的顆粒物（主要是PM2.5）。有機(jī)烴會(huì)進(jìn)一步形成組成PM2.5的有機(jī)氣溶膠，氮氧化物會(huì)進(jìn)一步形成組成PM2.5的硝酸鹽氣溶膠。有機(jī)氣溶膠、硫酸鹽、硝酸鹽和黑碳是能見度降低的直接影響因子。

    現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)有各種裝置用于減少氮氧化物排放的有效辦法，值得認(rèn)真推廣；同時(shí)在機(jī)動(dòng)車潤(rùn)滑油中添加蘭博士納米節(jié)能修復(fù)劑，能夠有效降低有機(jī)烴、氮氧化物、一氧化碳的排放。 

為什么蘭博士納米節(jié)能修復(fù)劑能有這樣的效果呢？蘭博士納米節(jié)能修復(fù)劑的主要成分為納米銅，金屬銅能選擇性吸附和還原氮氧化物，單質(zhì)銅變?yōu)檠趸~，氮氧化物還原為氮?dú)?，從而降低氮氧化物的排放，同時(shí)，氧化銅是一種燃油催化劑，一氧化碳，碳?xì)浠衔锏瓤梢栽谘趸~上發(fā)生吸附、活化、降低其燃燒活化能，使燃燒更充分，進(jìn)而減少積碳和燃料消耗量?？墒褂卸居泻Τ煞窒陆?0%，甚至氮氧化物下降為0！

    經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)從來(lái)都不是一對(duì)矛盾，我們沒(méi)有必要將發(fā)達(dá)國(guó)家“先污染，后治理”的破壞性發(fā)展模式重走一遍——不能將今天的“霾危機(jī)”看成“發(fā)展的必然結(jié)果”，應(yīng)該從民族、民生層面，甚至從人類生存的角度來(lái)思考如何同自然保持平衡、和諧的共處之道。蘭博士納米節(jié)能修復(fù)劑，讓廣大車主在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)約燃油的情況下降低排放，保護(hù)好我們生存的環(huán)境！