提到天然氣汽車，大家一想到的就是節(jié)能環(huán)保，可是事實上真的如此嗎？
由于天然氣本身的特有性質：混合氣熱值低，容積效率低，燃燒速度慢和燃后燃氣壓力小，從而使得許多由汽油改裝成天然氣汽車的車主總感覺動力稍顯不足，只得重新回改裝廠進行二次調試，而傳統(tǒng)意義上的調試卻只是一些治標不治本的做法。
像加裝點火提前角，更換高能點火線圈和火花塞，采用高能點火，加大噴軌口徑、調整MAP表等方法加大燃氣進氣量等，雖然確實可以部分提升天然氣汽車的動力，可實際上卻只是停留在問題的表面，并沒有抓住本質性的東西，只是片面的增加天然氣燃燒量，從環(huán)保的角度說，這不僅不環(huán)保，甚至反而還增加了污染。
尤其是采用加大燃氣進氣量的方法解決燃氣汽車動力方法，將造成天然氣在發(fā)動機燃燒室內燃燒不充分，CO排放增加，如果減少燃氣量供給，又造成動力不足。據(jù)權威機構檢測的數(shù)據(jù)，有近6-7成燃氣汽車尾氣排放達不到國4標準，這對利用天然氣這一清潔能源來降低環(huán)境污染無疑是個天大的諷刺。
那么正確的做法是什么呢？
那就是提高天然氣的燃燒速度，從而讓發(fā)動機有足夠的動力輸出，這就是天然氣動力不足的問題本質所在。
而由廣州利確研發(fā)的云動力云N3號，這是承載了這種使命而生的。
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