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中國(guó)是最強(qiáng)的汽車消費(fèi)大國(guó) 隨著我國(guó)居民消費(fèi)能力的提升和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，人均汽車保有量快速增長(zhǎng)，我國(guó)正在向汽車社會(huì)高速邁進(jìn)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2010年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，全年累計(jì)產(chǎn)銷雙雙超過(guò)1800萬(wàn)輛，分別完成1826.5萬(wàn)輛和1806.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.4％。產(chǎn)銷均突破1800萬(wàn)讓中國(guó)汽車市場(chǎng)成為世界首位，這一紀(jì)錄也超過(guò)了美國(guó)歷史上銷量最高的年份。這個(gè)世界第一，說(shuō)明中國(guó)的汽車市場(chǎng)最大，中國(guó)汽車消費(fèi)的需求也是最大的。在這樣的背景之下，汽車后市場(chǎng)巨大的利潤(rùn)空間和發(fā)展前景可謂相當(dāng)可觀。 改裝是汽車業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物 汽車改裝源自汽車運(yùn)動(dòng)，賽場(chǎng)是各個(gè)汽車制造商體現(xiàn)自家技術(shù)實(shí)力的地方，為了把對(duì)手甩在后面，他們都拿出自家的最高技術(shù)，迫使廠商致力研究開(kāi)發(fā)新技術(shù)。現(xiàn)時(shí)量產(chǎn)車中的很多技術(shù)都是來(lái)源自賽車，幾乎所有的改裝方式和改裝部件都在賽車運(yùn)動(dòng)中通過(guò)不斷的測(cè)試、改進(jìn)，并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試用，在解決了安全、穩(wěn)定、合理、經(jīng)濟(jì)等方面的問(wèn)題后才向大眾推廣。當(dāng)然，在這當(dāng)中，最終真正能與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面的都是經(jīng)歷住各種考驗(yàn)的既實(shí)用又經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的經(jīng)典改裝產(chǎn)品。民用汽車性能提升是建立在長(zhǎng)年累月的賽車改裝基礎(chǔ)上發(fā)展、改進(jìn)而形成的改裝的高級(jí)形式。 最早的汽車改裝只針對(duì)于提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績(jī)。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車改裝已揭開(kāi)以往的神秘面紗，成為普通車迷汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時(shí)尚。在歐洲大陸、美國(guó)乃至亞洲的日本、中國(guó)香港、馬來(lái)西亞等地，汽車改裝早已蔚然成風(fēng)。 ecu升級(jí)是汽車改裝的最高境界 中國(guó)的汽車改裝業(yè)目前還處于初級(jí)階段，很多改裝都只是處于更換配件的基礎(chǔ)上，而技術(shù)含量最高，效果最顯著的就是汽車的ecu改裝。俗稱刷ecu、ecu升級(jí)，又稱汽車電腦升級(jí)、汽車ecu調(diào)校，是通過(guò)修改程序的方法，將供油及點(diǎn)火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩或者降低油耗的目的。除提升馬力、降低油耗外，可調(diào)整的功能還有很多：怠速調(diào)整、延長(zhǎng)換檔時(shí)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、供油噴射時(shí)間設(shè)定、進(jìn)氣溫度及水溫供油補(bǔ)償、噴油嘴的啟閉率、瞬間大腳油門供油增量設(shè)定、發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速設(shè)定、發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)斷油裝置、進(jìn)氣流量、爆震回饋、超壓及解除或設(shè)定安全限速等都是ecu升級(jí)的基本功能。 ecu升級(jí)項(xiàng)目“錢”途無(wú)限 1.產(chǎn)品成熟穩(wěn)定 ecu調(diào)校在發(fā)達(dá)的歐州國(guó)家已經(jīng)流行二十多年，它不單用在汽車上，還用在貨車、摩托車、農(nóng)用車，甚至豪華游艇上，歷經(jīng)多年開(kāi)發(fā)和嚴(yán)格測(cè)試，發(fā)展至今可以說(shuō)是相當(dāng)成熟和穩(wěn)定，已經(jīng)成為國(guó)外賣車時(shí)提供的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)。 2.效果顯著、高性價(jià)比 一般自然吸氣的車刷ecu后可以提升8％到15％，而渦輪增壓的車提升效果更加明顯，從20％到40％不等。比如邁騰1.8tsi，原車扭矩是250nm，ecu升級(jí)后達(dá)到325nm，提升30％，0-100km快一秒。如果不刷電腦，單靠改裝進(jìn)排氣等硬件，要達(dá)到這個(gè)性能至少要花費(fèi)二萬(wàn)多元以上，而刷ecu只要幾千元，所以說(shuō)性價(jià)比相當(dāng)高。 3.風(fēng)險(xiǎn)低 針對(duì)不同的汽車電腦數(shù)據(jù)的讀取，設(shè)備公司在開(kāi)發(fā)讀寫協(xié)議時(shí)就作了全面的測(cè)試，同時(shí)開(kāi)發(fā)了保護(hù)機(jī)制，如果因?yàn)椴僮魇д`或接線不正確，設(shè)備在操作前就會(huì)自動(dòng)識(shí)別并停止執(zhí)行。經(jīng)國(guó)外調(diào)校的程序是經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試的，電腦本身有自檢功能，一般寫入后試車儀表正常就一切正常，即使有問(wèn)題也可重調(diào)，實(shí)在不行也可以隨時(shí)恢復(fù)到原車數(shù)據(jù)，因?yàn)樵谧x取原車數(shù)據(jù)后數(shù)據(jù)都有備份的，所以程序方面的風(fēng)險(xiǎn)幾乎可以說(shuō)是零。 4.無(wú)負(fù)面影響 ecu升級(jí)其實(shí)是解除發(fā)動(dòng)機(jī)原有的動(dòng)力封印。比如奧迪a4l、a6l和q5 2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的，a4l的扭矩調(diào)校是320nm，a6l是280nm，q5是350nm，而我們把a(bǔ)6l刷ecu后剛好達(dá)到q5那個(gè)動(dòng)力水平，安全可靠。ecu升級(jí)也是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，由于調(diào)校精確，燃燒更加充份，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)減少，廢氣降低，這就是為什么ecu升級(jí)后動(dòng)力好了油耗反降的原因。由于ecu升級(jí)調(diào)校的是程序，所以從外表上根本看不出來(lái)，不會(huì)影響年檢和年審。升級(jí)又是在原車數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上所做的修改，不會(huì)影響原車的任何電子設(shè)備，也不會(huì)影響電腦正常診斷，所以不會(huì)影響車的保修。 5.從業(yè)人員少，占用場(chǎng)地少 由于我們麥斯引進(jìn)的是國(guó)際上最先進(jìn)的設(shè)備和最前沿的技術(shù)，使ecu升級(jí)變得極為簡(jiǎn)單，絕大部份車型免拆電腦，通過(guò)汽車檢測(cè)口就能完成升級(jí)作業(yè)。即使是需要拆卸電腦進(jìn)行的升級(jí)，也只需要一個(gè)人一張小桌子就能全部完成，因些ecu升級(jí)具有從業(yè)人員極少，占用場(chǎng)地極少的優(yōu)點(diǎn)。 6.技術(shù)高度壟斷 由于ecu升級(jí)設(shè)備是純國(guó)外進(jìn)口，讀寫數(shù)據(jù)時(shí)又需要在線確認(rèn)，所以設(shè)備無(wú)法破解。程序調(diào)校也是一項(xiàng)高難度工程，必順由國(guó)外汽車工程師和軟件工程師共同完成，就連國(guó)產(chǎn)車都得使用進(jìn)口品牌的電腦，絕非一般人所能做到。設(shè)備在售出前就跟程序公司作了綁定，相同的設(shè)備不同的程序公司之間程序不能共用，同一臺(tái)車的程序不能重復(fù)用在其它車上，同一程序只能寫入一次，24小時(shí)內(nèi)不寫入自動(dòng)失效。所以ecu升級(jí)是高度壟斷的技術(shù)行業(yè)。 7.低成本、高收益 ecu升級(jí)基本就是設(shè)備一次性投資，除了第二年起設(shè)備要支付小額年費(fèi)外，不需支付其它任何的管理費(fèi)用，所以固定開(kāi)支極少。每做一臺(tái)車只需付一臺(tái)車的調(diào)校費(fèi)用，多做多付，少做少付，收支平衡。ecu升級(jí)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)少，技術(shù)高度壟斷，效果明顯，所以ecu升級(jí)的利潤(rùn)非常高，從最低150％到1000％不等，比如一臺(tái)寶馬x6 50i市場(chǎng)均價(jià)在15000元左右，你的純利潤(rùn)就有一萬(wàn)多元了。 8.易操作、快回報(bào) ecu升級(jí)操作很簡(jiǎn)單，對(duì)于免拆電腦升級(jí)的車型，只要在手提電腦軟件上用鼠標(biāo)點(diǎn)幾下就可以讀寫數(shù)據(jù)。即使是拆下電腦升級(jí)的車型，絕大部份也只是在電路板上焊接幾根線讀寫數(shù)據(jù)。只有拆焊芯片的車才需要較強(qiáng)的動(dòng)手能力，如果你是電子行業(yè)從業(yè)人員，如手機(jī)維修或電腦維修的，那你已能輕易的拆焊芯片了。數(shù)據(jù)發(fā)到國(guó)外調(diào)校只要一個(gè)小時(shí)左右就能發(fā)回來(lái)，加上讀寫數(shù)據(jù)的時(shí)間也就二個(gè)小時(shí)左右，也就是說(shuō)升級(jí)一臺(tái)車只要二個(gè)小時(shí)左右，工作時(shí)間極短，效率高，如果能把車都約在一起改，一天改幾臺(tái)甚至上十臺(tái)都可以。數(shù)據(jù)寫入后馬上就可以試車，而且試車時(shí)馬上就能出效果，效果出來(lái)后馬上就能請(qǐng)款，所以資金回收快，無(wú)壞帳。由于刷ecu的利潤(rùn)高，所以幾萬(wàn)元的設(shè)備成本，只要做十臺(tái)車就能回本，回報(bào)快。 9.自由職業(yè)、輕松靈活 由于數(shù)據(jù)是發(fā)到國(guó)外調(diào)校，因?yàn)闀r(shí)差的關(guān)系，一般工作時(shí)間都是在下午二點(diǎn)到晚上十一點(diǎn)左右，所以早上的時(shí)間都是休息的，也就是說(shuō)你每天都有半天的休息時(shí)間。ecu升級(jí)的設(shè)備很小巧輕便，加上一個(gè)手提電腦，裝在一個(gè)小包里就能輕松上門服務(wù)，無(wú)任何地方限制。升級(jí)過(guò)程由于有一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間是等侍國(guó)外數(shù)據(jù)的傳送，所以這段時(shí)間通常是跟客人在一起喝茶聊天，除了能廣交天下朋友，還能賺錢，又能和車主一起享受名車的升級(jí)樂(lè)趣，其樂(lè)無(wú)窮！ 麥斯電子科技有限公司 版權(quán)所有 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 http://www.maxecutuning.com