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汽車租賃市場(chǎng)有多大 想自駕的人有多少|(zhì)租車加盟

前途光明，道路曲折

中國進(jìn)入汽車社會(huì)還不到20年，汽車租賃的市場(chǎng)滲透率僅為0.4%（日本、美國分別為2.5%和1.6%），中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口基數(shù)以及汽車文化的普及孕育了龐大的租車需求。

由于交通擁堵、汽油張價(jià)、停車?yán)щy等原因，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)私家車使用率呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。據(jù)測(cè)算，私家車每年固定費(fèi)用及折舊成本超過2萬元，如果只是節(jié)假日外出游玩及臨時(shí)用車，租車比買車更經(jīng)濟(jì)。

特別是中國特有的限購政策，使租車成為大中城市有本無車一族與汽車親密接觸的主要方式。目前除北、上、廣之外，天津、杭州、貴陽、深圳已加入限購行列，成都、石家莊、重慶、青島、武漢限購預(yù)期強(qiáng)烈。經(jīng)驗(yàn)證明，隨著限購時(shí)間的延續(xù)中簽概率會(huì)越來越低，北京2010年12月實(shí)行限購至今，中簽率已經(jīng)低至百分之一。

不論根據(jù)國際經(jīng)驗(yàn)還是考慮中國特色，汽車租賃行業(yè)的春天已經(jīng)不遠(yuǎn)。中國行業(yè)研究網(wǎng)的一份報(bào)告預(yù)測(cè)，汽車租賃的市場(chǎng)規(guī)模將從現(xiàn)在的200億元增至2018年的500億元，這個(gè)估計(jì)偏于保守。假如汽車租賃規(guī)模達(dá)到20萬輛，僅北京的市場(chǎng)規(guī)模就可以輕松超過100億。

盡管前途光明，但政策法規(guī)、稅收、保險(xiǎn)、社會(huì)環(huán)境、經(jīng)營理念方方面面的“短板”注定了汽車租賃發(fā)展的道路會(huì)非常曲折。如何才能真正掘得租車市場(chǎng)的千億財(cái)富商機(jī)？我們對(duì)目前租車市場(chǎng)以滴滴專車、神州租車、個(gè)體經(jīng)營、大方經(jīng)營為代表的四種主要運(yùn)營模式一一分析比對(duì)，便能窺得其中奧秘。

專車平臺(tái)——只有線上獨(dú)木難支

很多人認(rèn)為專車會(huì)沖擊到租車市場(chǎng)，其實(shí)不然。專車不是租車，一個(gè)是代駕一個(gè)是自駕，專車風(fēng)行，最大的受害者是出租車行業(yè)。另外，滴滴快的基本模仿UBer模式，專車屬于加盟，屬于典型的互聯(lián)網(wǎng)輕資產(chǎn)模式，而租車是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，必須線上線下雙軌并行，想回避重資產(chǎn)，必然會(huì)減少關(guān)于公共安全的線下管理。

此前，UBer在德國被全面禁止，在美國部分地區(qū)也被禁止，其運(yùn)營安全管理以及司機(jī)資質(zhì)審核一直被視作應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)政府監(jiān)管的理由之一。

曾有專家當(dāng)著滴滴副總裁朱平豆講述了自己預(yù)約專車的經(jīng)歷?！拔矣幸淮螐臋C(jī)場(chǎng)預(yù)約乘坐專車回家?？斓郊視r(shí)，我臨時(shí)起意決定在離家還有100米的地方下車，沒有讓司機(jī)直接把車停到家門口。換作普通出租車的話，我應(yīng)該會(huì)在家門口下車，可是乘坐專車，我察覺到自己有一絲不安。因?yàn)槲遗c專車司機(jī)并非熟人，而且他的車輛沒有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，他本人也不隸屬于某家公司，沒有工號(hào)。我只不過是和他通了電話，做了非常簡(jiǎn)單的約定。此時(shí)作為一名乘客的心理很值得玩味。”

很明顯，專車服務(wù)的組織管理水平還遠(yuǎn)待提高。專車的車型很不錯(cuò)，服務(wù)很好，司機(jī)態(tài)度非?？蜌猓噹埠芨蓛??？墒?，除了態(tài)度以外，并沒有其他任何讓乘客覺得有保障的體制。

另外還有一種情況就是，專車司機(jī)本有一份職業(yè)，只是下班后開著自己的車賺點(diǎn)外快，這就更需要加以規(guī)范。也許對(duì)專車服務(wù)平臺(tái)而言，帶車上崗沒有問題，可是對(duì)于乘客，這種業(yè)余兼職，能不能管理好將關(guān)系到很大的安全問題。

其實(shí)對(duì)于一般乘客來說，最關(guān)心的無非兩個(gè)方面：一是專車運(yùn)營的安全問題，二是服務(wù)與收費(fèi)是否合理。

對(duì)于這點(diǎn)，朱平豆也表示，滴滴內(nèi)部一致認(rèn)為，需要建立更加符合行業(yè)準(zhǔn)則的管理制度，需要把安全控制工作做成體系。

但羅馬非一日建成，有些事就算有錢也急不來。這些問題在歐美諸多先行國家都沒有得到解決，沒有線下的支持，單純的線上平臺(tái)只能是獨(dú)木難支。

汽車租賃市場(chǎng)有多大 想自駕的人有多少|(zhì)租車加盟