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卓爾霸道多功能檢測車崛地而起樹立新標桿

2019-03-04 11:30 來源：項目加盟網(wǎng) 瀏覽量:357

卓爾軟件

投資金額：5-10萬

企業(yè)名稱：青島卓爾軟件開發(fā)有限公司

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卓爾霸道多功能檢測車崛地而起樹立新標桿

卓爾軟件專注公路養(yǎng)護十三年，最初需要依靠人工檢測、依托一些功能單一的檢測儀器來完成基礎數(shù)據(jù)的采集，而數(shù)據(jù)的錄入養(yǎng)護系統(tǒng)往往需要人工進行，顯然，這種方法不但會給檢測人員帶來大量的高強度勞動，而且檢測速度慢、工作人員危險系數(shù)高，得出的檢測數(shù)據(jù)也不夠科學、準確。卓爾軟件通過對行業(yè)發(fā)展趨勢的把握，融合前沿智能科技，成功研發(fā)并推出了“卓爾霸道多動能檢測車“，正式進軍公路技術狀況檢測領域。是對公路養(yǎng)護決策分析而進行的戰(zhàn)略升級，打造高效的建、管、養(yǎng)、檢一體化決策服務，引領了檢養(yǎng)行業(yè)新變革，為行業(yè)樹立新的標桿，進一步擴大卓爾軟件在國內(nèi)傳統(tǒng)養(yǎng)護領域的優(yōu)勢。

卓爾霸道多功能檢測車是使用路面無損檢測技術的一套模塊化的數(shù)據(jù)采集平臺，實現(xiàn)了對卓爾養(yǎng)護系統(tǒng)的數(shù)據(jù)完美融合，由一輛特別改裝的汽車底盤和各種數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)組成。包括：道路幾何參數(shù)測量系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)、激光線掃描車轍測量系統(tǒng)、縱向斷面平整度測量系統(tǒng)、計算機定標錄像及測量平臺、高精度道路幾何系數(shù)測量系統(tǒng)、路面紋理測量系統(tǒng)、道路全景路況掃描、路面病害分類評級軟件、吹著高度凈空測量系統(tǒng)和路面攝像-全自動的裂縫探測機識別系統(tǒng)。

綜合應用光、機、電、算及“3S”技術，裝備的高分辨率線陣圖像采集系統(tǒng)可以采集公路路面圖像，用以識別路面裂縫、坑槽等路面病害，激光結(jié)構光三維測量系統(tǒng)可以連續(xù)測量路面車轍數(shù)據(jù)，隨著車輛前進，前置的車轍儀和平整度儀、后置的路面破損檢測儀，分別將檢測到的數(shù)據(jù)傳至車中的電子數(shù)據(jù)處理工作站，經(jīng)過分項實時和自動處理，形成道路檢測報告。該系統(tǒng)的所有檢測數(shù)據(jù)能夠與卓爾智慧公路養(yǎng)護云平臺的數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)無縫連接，進而可以完成決策分析，并生成養(yǎng)護方案。

卓爾霸道多功能檢測車檢測系統(tǒng)的組成

1、路面破損：目前裂縫類路面破損檢測技術主要采用的是機器視覺檢測技術，輔助高強度照明裝置，即通過路面圖像的自動采集和路面圖片的機器識別實現(xiàn)路面破損的自動檢測。

2、路面平整度檢測：是一種與路面不接觸的測量儀器，在機動車前后車輪前方的位置進行兩個加速度計與兩個激光測距器的設置，這樣便能夠正常的開展輪跡平整度的相關測量。以國家平整度測量標準中的方法同時輸出國際平整度指數(shù)IRI。

3、車轍檢測：在檢測車行駛的過程當中，采用紅外激光發(fā)射器和CCD相機實施道路變形測量，在相機拍攝的過程當中發(fā)射出線激光可以針對路面變形的實際狀況實施取點的具體淺析，同時針對路面車轍深度進行檢測。除了可以測量路面的橫斷面，以確定車轍的數(shù)量和受到的破壞程度外，同時還能計算出被破壞的路段需要銑刨和填充瀝青混凝土的數(shù)量。

4、構造深度檢測：是量度路面排水和抗滑性能的一個重要指標，通過測量得出的數(shù)據(jù)，可以對路面進行評價，看該路面是否已經(jīng)損壞，經(jīng)過對這些檢測所得的數(shù)據(jù)分析，得出是否需要對這些路段進行維修。

5、道路沿線設施檢測：基于立體攝影測量的道路沿線設施檢測系統(tǒng)，運用安裝在檢測車車頂相距3米以上同側(cè)的兩臺面陳相機，根據(jù)需要調(diào)整相機的焦距和空間攝影方向?qū)Φ缆费鼐€設施進行立體攝像測量，故可以進行精確的空間測量，從而可得到道路沿線設施損壞的長度、面積、體積和精確位置等信息。

6、GPS激光測距定位：是由GPS定位模塊、激光測距模塊、三維數(shù)字羅盤、供電系統(tǒng)、電腦、數(shù)據(jù)控制中心等模塊構成，進行距離測量并且進行定位的系統(tǒng)。

卓爾霸道多功能檢測車整體外觀及說明

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