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導(dǎo)語(yǔ)：

短短一年之內(nèi)，

有人在質(zhì)疑共享單車會(huì)被國(guó)民素質(zhì)毀的渣都不剩，現(xiàn)在共享單車已經(jīng)紅黃藍(lán)綠顏色都不夠用了；

有人在質(zhì)疑共享充電寶是個(gè)偽需求，來(lái)電等企業(yè)幾輪融資的金額已達(dá)15億人民幣；

有人在質(zhì)疑共享洗車根本不會(huì)有人去洗，全國(guó)各地的共享洗車品牌已經(jīng)超過(guò)100家，

筆者粗略統(tǒng)計(jì)一下，從一線品牌非洗不可、車海洋，到各地開花的城市品牌白洗車、U洗車，全國(guó)加入共享洗車設(shè)備生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)的品牌已經(jīng)超過(guò)100家，遍布全國(guó)各個(gè)城市。

共享洗車剛剛開始，就是一場(chǎng)百團(tuán)大戰(zhàn)。

圖：全國(guó)100家共享洗車參與企業(yè)

共享洗車=自助洗車

新聞上有專家指出：所謂的“共享洗車”其實(shí)就是“自助洗車”，是一種通過(guò)分時(shí)租賃設(shè)備和場(chǎng)地由用戶自己完成洗車過(guò)程的消費(fèi)行為，只不過(guò)是披上了“共享”的外衣在炒作。

對(duì)于專家的言論，并不同意這種帶著諷刺味道的觀點(diǎn)，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展至今，很多產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)偏離“共享”的原滋原味，做成了“租賃盈利”的新菜系，從共享單車、共享籃球、共享健身倉(cāng)來(lái)看，都是在通過(guò)租賃設(shè)備或場(chǎng)地滿足用戶消費(fèi)。自助洗車只是剛好遇到“春風(fēng)又綠江南岸”，以“共享”的概念向社會(huì)宣傳，以后很多的“租賃”都可以叫做“共享”了。

圖：非洗不可洗車場(chǎng)景

6元 VS 25元，給車主一個(gè)自己動(dòng)手洗車的理由

我們都知道過(guò)去人們談?wù)撟鞣皇较窜嚨暝趺粗v———“一塊抹布一桶水，三個(gè)伙計(jì)一個(gè)店”，這種因汽車保有量迅速填補(bǔ)簡(jiǎn)單洗修需求的小店到處都是，從鄉(xiāng)村土路一直到大城市老舊城區(qū)，它的身影無(wú)處不在。無(wú)論怎么包裝和營(yíng)銷，你都無(wú)法逃避一個(gè)事實(shí)，中國(guó)的汽車美容行業(yè)除了一線城市掰著手指頭能數(shù)的上來(lái)的真正高端店，其他店鋪幾乎都是沒有資質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)可言的，都是師傅帶徒弟、廉價(jià)勞動(dòng)力輪番換血的鐵打營(yíng)盤。

所以，在龐大的客戶群體量中越來(lái)越多的人不愿意為了一點(diǎn)安心就為品牌買單，洗車和一些簡(jiǎn)單清潔的活兒，哪里方便去哪里，整個(gè)行業(yè)運(yùn)營(yíng)都無(wú)從談及用戶忠誠(chéng)度。 而以方便和省錢為定位的自助洗車設(shè)備冠上共享洗車推向市場(chǎng)，當(dāng)然很多忙人不屑于自己動(dòng)手，但是大部分人是愿意用一點(diǎn)時(shí)間和體力換取潔凈的。

當(dāng)然，沖著洗車只要幾塊錢，很多勤儉節(jié)約的家庭用車已經(jīng)迫不及待的去洗了！

圖：洗車行價(jià)格一路上漲

6塊錢洗車，共享洗車能盈利嗎？

共享洗車既沒有收取押金，也沒有強(qiáng)制用戶充值，只憑著每個(gè)訂單幾塊錢的營(yíng)業(yè)流水，能盈利嗎？從非洗不可、U洗車這兩家的無(wú)人洗車店來(lái)看，這種共享洗車模式并不依賴于門面店面，戶外的場(chǎng)地就可以運(yùn)用，也不需要請(qǐng)人工付工資，所以與洗車店相比還是砍掉了非常多的成本。

圖：?jiǎn)未蜗窜嚨乃姾某杀?

根據(jù)共享洗車設(shè)備功耗，一次10分鐘的車輛快洗所產(chǎn)生的水電耗成本僅僅0.5元，按照6元定價(jià)，利潤(rùn)率竟高達(dá)90%。當(dāng)訂單效率足夠高的時(shí)候，共享洗車的盈利能力其實(shí)比共享單車還要真實(shí)。

廠家盤點(diǎn)：自己不做運(yùn)營(yíng)的廠家都是耍流氓

因?yàn)楣蚕硐窜図?xiàng)目具備“空白市場(chǎng)、門檻低、無(wú)人值守、生意穩(wěn)定”的特點(diǎn)，也成為了民間投資和創(chuàng)業(yè)的火熱項(xiàng)目。投資者以加盟和代理的形式向廠家購(gòu)買設(shè)備，再回到自己的城市經(jīng)營(yíng)，其中車海洋和非洗不可的代理加盟店占據(jù)主要的市場(chǎng)份額，其次是各地的生產(chǎn)廠家。

全國(guó)市場(chǎng)的火熱，百家企業(yè)中絕大部分是共享洗車設(shè)備的制造企業(yè)，通過(guò)出售代理權(quán)和銷售設(shè)備進(jìn)行獲利，由投資者負(fù)責(zé)場(chǎng)地建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。但從數(shù)據(jù)看來(lái)，共享洗車雖然概念火熱，但是新興行業(yè)缺乏運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，廠家也不能夠給予實(shí)際的指導(dǎo)，造成投資虧本。

通過(guò)自己做網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的也只有少數(shù)幾個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，深圳的非洗不可，廣州的白洗車，南京的易自助，杭州的U洗車等等，行業(yè)缺乏指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，必須要有親身實(shí)踐，才能對(duì)代理加盟的投資者進(jìn)行有實(shí)際意義的指導(dǎo)，否則都是耍流氓。

圖：用戶正在使用自助洗車

未來(lái)發(fā)展：共享洗車與洗車店各分天下

到2020年，中國(guó)的私家車保有量將達(dá)到2億輛，洗車市場(chǎng)的空間將達(dá)到1000億人民幣，傳統(tǒng)洗車行和洗車店價(jià)格不斷上漲會(huì)丟失部分市場(chǎng)客群，主打便利和省錢的共享洗車擁有巨大的市場(chǎng)潛力。

雖然共享單車已經(jīng)占領(lǐng)了短途出行的市場(chǎng)，并不代表短途的出租和黑摩的都會(huì)被擠出。共享洗車也是一樣，將來(lái)也會(huì)向快餐店和高檔飯店一樣并存，細(xì)分不同需求的客戶群，深耕各自的市場(chǎng)。所以針對(duì)共享洗車洶涌來(lái)襲，傳統(tǒng)的洗車門店并不需要過(guò)度緊張。

今年8月份，廣州白洗車獲得薛蠻子百萬(wàn)元投資，9月份爆出深圳非洗不可將獲得國(guó)內(nèi)某投資機(jī)構(gòu)千萬(wàn)級(jí)融資，說(shuō)明資本的眼光也正在看著這塊新興的產(chǎn)業(yè)，所以呢，新的“互聯(lián)網(wǎng)+洗車”又來(lái)了！

圖：用戶正在使用自助洗車