敗家一
機油能多加就多加?這可不是加工資，越多越好!
機油量應(yīng)該控制在機油尺的上、下刻度線之間，不能太多，也不能太少。
機油過多就會從汽缸與活塞的間隙中竄入燃燒室，燃燒會形成積炭，這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向。
積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染機油。
另外，機油過多還會增加曲軸連桿的攪拌阻力，降低發(fā)動機的工作效率，燃油消耗增大。
當然，機油太少，首先汽車的機油燈會報警，這是因為機油太少不能起到潤滑機械的作用，最直接的后果就是發(fā)動機完蛋。
敗家二
機油變黑了，就該換油了，這種理解并不完全正確。
對于沒有加清潔劑的機油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的機油一般都加有清潔劑。
這種清潔劑將黏附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，所以機油使用一段時間后顏色變黑，但油品其實并未完全變質(zhì)。
所以換機油的時間還是要根據(jù)工作的里程和機油的使用時間來確定。
敗家三
機油只要經(jīng)常添加，不用更換。
機油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。
經(jīng)常檢查機油是正確的，但只補充不更換，只能保持機油數(shù)量合適，卻無法完全補償機油性能的降低。
敗家四
添加劑用處大
機油最講究配方的均衡，真正優(yōu)質(zhì)的機油，是具備多種發(fā)動機保護功能的成品。
通常機油配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑等。
添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機油綜合性能下降。
機油標尺檢查方法和步驟
車輛在熱機狀態(tài)下熄火后;
在水平地面放置約5分鐘;
拔出機油標尺，擦拭干凈后，再重新插入標尺導(dǎo)管，停留約5s后，拔出查看機油液位高度。
正常機油液位高度應(yīng)處于MAX和MIN標記之間。
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