肯定會有不少車友覺得標題的全國最強長安奔奔是為了騙流量的，不過對于長安奔奔這樣的代步微型車來說，本來就少有人會對其進行性能、操控的改裝，因此本期案例中的長安奔奔可以說是罕見的重度改裝，每意味。
車主是在2014年4月提的這輛長安奔奔，當時購買的是ITM尊貴白，而這時候還只是簡單的購買一輛車，車主也沒想到自己后面會改裝的不歸路越走越遠了。
最開始的時候，車主還是只進行車身外觀貼膜，并改裝了一套車燈總成：35瓦的3000K鍍膜黃金眼配海藍星35W安定，大燈系55W多路通6000K配55瓦海藍星安定。
而之后因為氣嘴爆了，于是便索性改裝16寸輪轂，最終改裝的是一套十字造型的四幅輪轂7J et35，搭配的是東洋195/50R16單導向DRB輪胎，而剎車卡鉗也進行了噴紅。
接著車主又在汽配城試了幾十款尾翼，終于找到一款自己比較滿意的，并噴了騷氣的顏色。
后面又改裝了中置雙嘴的閥門排氣。
隨著用車時間越來越久，車主明顯感受到了奔奔在操控性的缺陷，于是又換了套短彈簧和20MM法蘭盤，提升操控。
在一次保養(yǎng)中，車主換了機油，摩特8100eco/5w-30，曼牌機濾，KN高流量風格，純手工M鼓，小中鼓中段列哩個去，30000公里了洗洗個節(jié)氣門，而車主表明對比之前的4S的藍殼最高扭力轉(zhuǎn)速提前了差不多1000轉(zhuǎn)，4000轉(zhuǎn)就可以爆起身了，檔位極限依家系1檔48，2檔87，3檔127，四五檔不敢嘗試極限。而之前車主換過點火神棍，加上GK的銥金火花塞，掛個D檔踩油輕松響胎了。
內(nèi)飾方面，車頂和座椅全部進行了紅色包真皮處理。
外觀方面，目前車主改裝的是一套包角，對比之前改中的碳纖維前唇，這套小包角看起來更兇，更像原廠的保險杠。
本以為這輛奔奔的改裝就這么到頭了，而剛好車主之前更換的東洋RDB輪胎壽命就剩一萬公里了，于是索性又改裝了雅泛迪N760 DST輪轂，重量只有4.7KG重參數(shù)系15寸7J，et35，而搭配的是優(yōu)科豪馬AD08R半熱熔輪胎195/55 R15。而剎車也升級了ephone剎車皮+佐佐木刻線打孔盤。
雖然車主一再表明在奔奔改裝的路上準備消停一會，不過對于馬上要去賽道玩耍的車主來說，還會有更多的改裝配件向他招手的。
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