雖然現(xiàn)在大部分車主都有汽車保養(yǎng)的意識,但僅僅停留在換機油、剎車片、三濾等這些常規(guī)的保養(yǎng)上。如果涉及到發(fā)動機,像汽車燃油進氣系統(tǒng)的清洗這樣的項目,車主都是持懷疑的態(tài)度,認為又是騙錢的項目,就算是最后接受了推薦,也不清楚到底這個項目,有沒有做的必要性?清洗掉的又是什么? 這讓很多正規(guī)的汽修的店維修人員感到很無力!下面請認真聽馬瑞利捷駛星連鎖維修師傅如何分說~
燃油進氣系統(tǒng)
把空氣或混合氣導(dǎo)入發(fā)動機氣缸的零部件集合體稱為發(fā)動機進氣系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況的需要,向發(fā)動機供給一定數(shù)量的、清潔的、霧化良好的汽油,以便與一定數(shù)量的空氣混合形成可燃混合氣。同時,燃油系統(tǒng)還需要儲存相當(dāng)數(shù)量的汽油,以保證汽車有相當(dāng)遠的續(xù)駛里程。
馬瑞利捷駛星連鎖專業(yè)維修人員指出:當(dāng)你的愛車行駛1萬公里以上時,就要注意是否有怠速發(fā)抖、加速不暢、動力下降、油耗上升,甚至冷啟動困難等現(xiàn)象,如果一旦發(fā)現(xiàn),就應(yīng)該進行汽車燃油進氣系統(tǒng)的清洗了。
一、為什么要定期清洗燃油進氣系統(tǒng)?
PS:燃油進氣系統(tǒng)的積碳是無法避免的
1、汽油中含有碳、氫、硫、氮、氧及其它微量元素,倉儲運輸過程中汽油會被氧化而生成膠質(zhì),這些膠質(zhì)燃燒后,就會形成積碳。所以說,只要汽車需要汽油,就一定會生成積碳。
2、空氣中有灰塵和其它細小的顆粒物,通過進氣系統(tǒng)進入形成了沉積物。所以,只要汽油在燃燒,就一定需要汽油和空氣,汽油和空氣燃燒就一定會產(chǎn)生積碳和沉積物,積碳越多,就會對發(fā)動機造成較大的危害。
二、燃油進氣系統(tǒng)的積碳對車輛危害較大
1、進氣系統(tǒng)的積碳的危害
此系統(tǒng)上的積碳,是直接影響汽車的行駛動力和油耗高的重要原因。
節(jié)流閥體上的積碳會導(dǎo)致加速遲滯、沉重,怠速閥積碳會引起怠速不穩(wěn);
氣門的積碳:由于氣門上的積碳占據(jù)進氣門空間,使進氣量變少,直接影響汽車的動力性。積碳在此處生長到一定程度就會剝落,掉在高速運轉(zhuǎn)的氣門工作面上會使氣門密封不嚴(yán),使汽缸壓力達不到標(biāo)準(zhǔn),甚至使氣門變形,掉進汽缸就會造成拉缸。
2、燃油系統(tǒng)的積碳的危害
此系統(tǒng)的積碳是最嚴(yán)重的,對車的危害也是最大的。
膠質(zhì)對汽油泵的損害:汽油泵的濾網(wǎng)會吸附長時間汽油氧化的膠質(zhì)物。如濾網(wǎng)堵死就會造成汽油泵空轉(zhuǎn),引起汽油泵失效;
噴油嘴的積碳:由于噴油嘴的針閥和閥體之間的間隙只有0.002毫米,少量的積碳會引發(fā)噴油嘴霧化不良,而導(dǎo)致油耗增高、啟動不暢、提速不良、動力下降;
燃燒室的積碳:由于積碳的產(chǎn)生必然使燃燒室容積變小,壓縮比提高,馬瑞利捷駛星維修師傅指出此時應(yīng)采用高于原使用標(biāo)號的汽油(壓縮比提高,抗爆指數(shù)也應(yīng)提高)但是隨壓縮比的不斷提高,無更高抗爆指數(shù)的汽油使用,故造成爆震的傾向增大,最終損壞引擎。積碳還會吸附汽油,使得燃燒不完全,造成燃油浪費。由于現(xiàn)代汽車活塞頂部與氣門間最小間隙不到1個毫米,積碳就可能直接觸擊氣門,噪音加大。
總結(jié)
一旦由于積碳而導(dǎo)致車輛故障,必須拆修車輛,費用大,對車連輛的原裝整體性破壞嚴(yán)重,后遺癥比較多。
為避免積碳對汽車發(fā)動機的危害,進而影響行車安全。因此,車主朋友們定期清洗燃油進氣系統(tǒng)是很有必要的。一般建議每10000公里進行一次。最好就到專業(yè)的維修連鎖門店清洗,如:馬瑞利捷駛星快修連鎖,當(dāng)然針對故障特別嚴(yán)重的車輛,必須解除故障后再行清洗。
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