汽車不易啟動、怠速不穩(wěn)、加速不暢、油耗增加……這可能是“積碳”惹的禍?！胺e碳”這說法不少聽說，究竟是怎么積法，你又知道嗎？下面跟隨德爾福汽修連鎖小編來詳細認識下~
一、積碳如何形成？
引擎技術雖已相當進步，但是燃燒室效率也僅達25%－-30%而已，因此積碳主要是機械本身所造成的現(xiàn)象。
另外，汽油品質(zhì)不佳也會引起，一般自煉油廠所產(chǎn)生的汽油，品質(zhì)可能不盡相同，因此影響的程度略有差異，但是如果使用溶劑油或非法油品，則會導致更嚴重的積碳。
汽車行駛一段時間后，燃油系統(tǒng)就會形成一定的沉積物。沉積物的形成與汽車的燃油直接有關：德爾福汽修連鎖表示：首先是由于汽油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲運過程中帶入的灰塵，雜質(zhì)等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組分在一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥、燃燒室、（汽缸蓋和很少頂）等部位沉積就會變成堅硬的積碳。同時，由于城市交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，會加重這些沉積物的形成和積聚。
二、積碳種類
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。
1.氣門、燃燒室積碳
汽缸每次工作都是先噴油再點火，當我們熄滅發(fā)動機的一瞬間點火被馬上切斷，但此工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油可以揮發(fā)掉，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長期越積越厚，反復受熱變硬形成積碳。如果發(fā)動機燒機油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。
由于積碳的結(jié)構類似海綿，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異?，F(xiàn)象。
這時，德爾福汽修連鎖指出如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使氣缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉最終損壞發(fā)動機。
2.進氣管積碳
由于發(fā)動機各個活塞工作并不是同步的，當熄滅發(fā)動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍。
三、積碳癥狀
1.冷車多次點火不易啟動，熱車正常。
2.引擎怠速不穩(wěn)、忽高忽低。
3.加空油時,感覺加速不暢,有發(fā)悶的現(xiàn)象。
4.行駛無力,尤其表現(xiàn)在超車時,提速反應慢,無法達到原車動力。
5.尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。
6.油耗比以往增加。
四、診斷方法
1.解體法
也就是把發(fā)動機拆開，檢查是否有積碳產(chǎn)生。這樣很直觀，但是耗時耗力，而且不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其能力，減短其使用壽命。
提醒：拆解發(fā)動機檢查和清洗積碳，一定切記挑選維修工藝值得信賴的修理廠或4S店進行操作，如：德爾福汽修連鎖,不然會適得其反，造成發(fā)動機深度損傷。
2.內(nèi)窺鏡檢查
把火花塞或是噴油嘴拆下，用內(nèi)窺鏡來觀察氣門積碳的程度。內(nèi)窺鏡是利用電子光學技術及精密機械相結(jié)合的新型無損檢測儀器。它采用了ccd芯片，能在監(jiān)視器上直接顯示出觀察圖像，鏡頭還柔軟可彎曲，從而可以對視場目標做監(jiān)視、記錄儲存并分析。除了判斷發(fā)動機的積碳狀況，還可在積碳清洗后給予車主清晰的圖像對比。
這種方法直觀、可視、方便，但并不是所有的維修店都配備了該設備，德爾福加盟店為每家加盟店都配備了該設備。
3.觀察反饋電壓變化
用診斷電腦來讀取氧傳感器反饋電壓的變化，以此間接檢測積碳的存在。一般來說正常的氧傳感器反饋電壓都是在0.3~0.7V之間波動，而且應該在10秒鐘之內(nèi)有8次極大值和極小值的交替變化。一旦氣門產(chǎn)生了積碳，氧傳感器的反饋電壓波動會變大，比如由原來的0.3-0.7V變成0.1~0.9V。
弊端：如果車本身的控制系統(tǒng)有故障，就不能很準確地作為判斷依據(jù)，這種方法只能針對閉環(huán)電噴的汽車使用。
五、積碳預防
在汽車維修中對于積碳的診斷一向是個難題，與其出了問題再修不如防患于未然，用日常維護的手段來保持車輛的正常使用能。下面德爾福汽修連鎖介紹幾個減少和預防積碳產(chǎn)生的方法。
1.加注高質(zhì)量汽油
汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。（盡量少在加油站灌完油之后立馬去加油）
2.不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
3.多跑高速，盡量提高手動擋車的換檔轉(zhuǎn)速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
根據(jù)車輛使用的環(huán)境、路況、燃油、駕駛與保養(yǎng)習慣等不同，積碳的形成也有所不同，建議一般清洗積碳選擇里程在2萬公里左右做一次免拆清洗。也就是在發(fā)動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。如果說車輛已經(jīng)行駛了10萬公里從來沒有做過積碳清洗，當需要做的時候建議做拆機清洗，當然一定記得選擇工藝質(zhì)量靠譜的修理廠或4S店進行操作，如：德爾福汽修連鎖。
德爾福汽修連鎖專業(yè)汽車維修保養(yǎng)視頻：http://delphi.hks360.com/videos/video.html
