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兒童安全座椅立法(圖)

2016-11-01 13:53 來源：項目加盟網(wǎng) 瀏覽量:326

babygo汽車兒童安全座椅

投資金額：3-5萬

企業(yè)名稱：寧波江和嬰童用品有限公司

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5月30日，由中國汽車技術研究中心和公安部道路交通安全研究中心聯(lián)合主辦、大眾汽車（中國）投資有限公司協(xié)辦的“兒童交通安全研討暨藍皮書發(fā)布會”在北京舉辦，并發(fā)布了《中國兒童道路交通安全藍皮書》（2016中英文版）。

無獨有偶，5月31日，2016 BMW兒童交通安全訓練營在北京奧林匹克森林公園正式開營。與會嘉賓向參加活動的家長和小朋友們贈送了華晨寶馬汽車有限公司與人民交通出版社共同合作出版的《中小學生交通安全教育讀本》。

就如何改善中國的兒童道路交通安全現(xiàn)狀，《中國兒童道路交通安全藍皮書》分別從法律法規(guī)、標準評價、道路交通安全教育的層面，提出了改善的建議。

道路交通傷害是我國0-14歲兒童傷害致死的第一位原因?，F(xiàn)階段，我國兒童道路交通安全存在的最嚴峻的問題就是兒童乘車安全，即中國兒童安全座椅使用率不高。

根據(jù)《中國兒童道路交通安全藍皮書》內(nèi)容，2013-2015年間，中國汽車技術研究中心選擇了北京、青島、大連、哈爾濱、南京、長沙、廈門、寧波等8座城市進行兒童道路交通安全調(diào)研。

這8座城市的兒童安全座椅平均使用率為33.26%，使用率最高的城市為北京，達到了39.6%，其次為寧波，39.46%。寧波是我國兒童安全座椅集中生產(chǎn)地，相關從業(yè)人員較多，總體上兒童道路交通安全意識較高。使用率最低的城市為長沙，僅有8.77%。

兒童安全座椅的使用率大小直接取決于兩個因素：兒童安全座椅的擁有率和使用頻率。調(diào)研樣本顯示，從2013年以來，這兩個指標都實現(xiàn)了增長。兒童安全座椅的擁有率從大約20%提高到40%以上，使用頻率也從約60%提高到約80%。

據(jù)測算，汽車在30km/時下發(fā)生低速碰撞，車內(nèi)兒童受到的慣性力大約為其自身體重的30倍。如果孩子重10公斤，就會產(chǎn)生300公斤的力。

兒童安全座椅是目前最為有效的保護乘車兒童的安全設備，使用兒童安全座椅可以使嬰兒乘員的致命事故可能性降低大約70%，可以使兒童乘員的致命事故可能性降低54%-80%。

《中國兒童道路交通安全藍皮書》還給出了中國兒童道路交通事故中人員年齡的一組數(shù)據(jù)。

15歲-17歲的人群最容易受到傷害，占到總?cè)藬?shù)的37.64%，其次為6歲-11歲和2歲-5歲的人群，比例分別為24.15%和22.23%。

年齡在1歲以下的兒童在全年齡段中受傷害的幾率最小，但死亡率卻是各個年齡段中最高的。這是由于該年齡段兒童身體結構較為特殊，尤其是頭部極易在事故中收到嚴重傷害。

我國兒童安全座椅使用率不高，究其原因，是家長對兒童乘車危險性和兒童安全座椅保護作用認知不足。據(jù)調(diào)查，45%的家長在帶孩子出行時違反過交通規(guī)則。而這又跟我國兒童道路交通安全教育體系、法規(guī)體系不夠完善有關。

據(jù)統(tǒng)計，世界上超過96個國家和地區(qū)已經(jīng)頒布并實施了強制使用兒童安全座椅的相關法律法規(guī)，立法后上述地區(qū)的兒童乘車受傷害水平均大幅下降，如美國和德國的兒童道路交通安全死亡人數(shù)更是下降了50%左右。

從2014年起，中國汽車技術研究中心聯(lián)合公安部、全國婦聯(lián)、國家質(zhì)檢總局、中消協(xié)、世界衛(wèi)生組織和眾多車企，以多種方式推進國內(nèi)強制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)的立法工作。

在各方機構的努力下，《中國強制使用安全兒童座椅研究報告》、《強制使用約束性座椅建議》、《兒童約束系統(tǒng)（CRS）產(chǎn)品評價規(guī)則》等相關研究報告先后發(fā)布。

2012年7月1日，中國第一部兒童安全座椅國家標準——《GB27887-2011機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》開始執(zhí)行。該標準對兒童約束系統(tǒng)的尺寸、接口、固定、安裝等方面都進行了規(guī)定，規(guī)范了兒童約束系統(tǒng)的行業(yè)要求，并對當前兒童安全約束系統(tǒng)行業(yè)提出了明確的技術指標。

從2015年9月1日起，《GB27887-2011機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》成為兒童安全座椅的強制性認證標準，只有經(jīng)過認證合格的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品才能出廠、進口、銷售和在經(jīng)營服務場所使用。

強制使用兒童交通安全座椅立法的呼聲也越來越高。地方法規(guī)已經(jīng)先行。

2016年5月27日，深圳交警開出了國內(nèi)首張未使用兒童安全座椅的罰單。在交警近2小時的執(zhí)法過程中，執(zhí)法現(xiàn)場80%以上的家長都沒有給孩子使用安全座椅。

這份罰單依據(jù)的是修訂后的《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》。2015年1月1日起生效實施，有如下規(guī)定：十二周歲以下兒童乘坐在副駕駛位置，或者四周歲以下兒童乘坐小型、微型非營運載客汽車未使用符合國家標準兒童安全座椅的，對駕駛機動車駕駛者處以300元罰款。

《汽車商業(yè)評論》得知，首部強制使用兒童安全座椅的全國性法規(guī)有望在兩年內(nèi)出臺。這部法規(guī)將為推廣兒童安全座椅的使用，有效減少兒童乘車出行中受到意外傷害發(fā)揮極大的積極作用。

兒童安全座椅立法（圖）_3

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項目優(yōu)勢
兒童安全座椅是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。中國的汽車保有量全世界第一，但是兒童安全座椅的普及率在我國還很低很低。目前深圳、重慶、山東等地已經(jīng)立法，強制規(guī)定有兒童的使用兒童安全座椅，未來全國范圍內(nèi)的立法指日可待，市場的潛能不可想象。
消費市場安全意識提高。新聞可見，近年來對兒童安全這一塊的報道也是越來越多，整個社會的關注度正在逐漸提高。而且90S后這一代人逐漸當上了父母，城市的生活壓力大，更多的家庭只有一個孩子，父母對孩子的安全重視程度也更高了。小汽車也在不斷普及，兒童安全座椅市場勢必持續(xù)走高。
利潤高。目前全國的兒童安全座椅加盟店還比較少，區(qū)域性的競爭性相對較小，自然利潤就會好很多。國外品牌的安全座椅利潤自然也不用我說了，加盟兒童安全座椅一定會讓你有錢賺，賺得到錢。
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