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于洪江：后市場大數(shù)據(jù)挖掘需線下、線上共同發(fā)展(圖)

2016-10-18 15:39 來源：項目加盟網(wǎng) 瀏覽量:332

好快省汽車服務(wù)

投資金額：10-20萬

企業(yè)名稱：廣東好快省汽車服務(wù)有限公司

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于洪江：后市場大數(shù)據(jù)挖掘需線下、線上共同發(fā)展（圖）_1

日前，持續(xù)四日的2016杭州云棲大會順利收官。大會涵蓋云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、智能硬件、VR、AR、芯片技術(shù)、數(shù)據(jù)庫、操作系統(tǒng)、生物識別、天文科研、金融科技等前沿議題，集中向世界展示中國科技的創(chuàng)新力量。

廣東好快省汽車服務(wù)有限公司董事長于洪江先生，日前作為特約嘉賓參加汽車專場【后市場飛天夢：數(shù)據(jù)·融合】圓桌對話，并針對目前整個維修行業(yè)對于車主數(shù)據(jù)運(yùn)用非常不充分的現(xiàn)狀發(fā)表了自己的看法，表示后市場大數(shù)據(jù)挖掘需線下、線上共同發(fā)展。

于總演講精彩內(nèi)容

大家好，
我來自廣東好快省，我們這個企業(yè)主體上是個配件流通企業(yè)，但是核心競爭力包括了三個方面：第一個就是維修連鎖，因為在我們看來修理廠就是配件的零售渠道。維修連鎖是我們拓展配件銷售的主要手段；第二個是配件連鎖；第三個是電商平臺全車件，其目的就是把汽車配件從易損件到全車件都做全，而且直接延伸到修理廠。

對我們來說，好還是第一位的！對于車主數(shù)據(jù)來說，可能說我們在這上面下了一些功夫，我們把這個數(shù)據(jù)分為兩個層面，一個是車主數(shù)據(jù)，一個叫做EPC數(shù)據(jù)。這個馬程先生（力洋CEO）做的比較專業(yè)，在車主數(shù)據(jù)方面，應(yīng)該說整個維修行業(yè)都運(yùn)用的非常不充分。

一般來說，作為社會修理廠，基本上沒有嚴(yán)格的數(shù)據(jù)管理。剛才蔡先生（阿里汽車后市場總經(jīng)理）介紹，中國有1.7億輛保有量，但是有45萬家修理廠，平均一家修理廠保有得到400臺車。整個行業(yè)出于虧損狀態(tài)，因此所有的修理廠都滯后，但是他們一方面滯后，另一方面這些社會修理廠對客戶來說，基本上沒有那個修理廠像4S店一樣，說那個到了保養(yǎng)期給客戶打電話，提醒他過來保養(yǎng)一下，或者算一算有多久沒回廠，做一些綁定工作，所有的客戶關(guān)系的維護(hù)基本都在老板的手機(jī)里。勤快點(diǎn)的老板，聰明點(diǎn)的老板，腦袋里能記400號客戶，差的老板是200個，開業(yè)一年和開業(yè)十年的修理廠是一樣的，基本上手里握的客戶就是200-400個，就這水平。

應(yīng)該說阿里開展這個車碼頭，從前期到現(xiàn)在，我們非常積極和阿里合作，非常愿意給我們的加盟店帶來阿里平臺上海量的車主量。但是說實(shí)話我真要是想和阿里合作，在我們的體系中爆發(fā)出阿里真正的能量，我們需要先解決一個問題，就是我們先要把加盟店對原有基盤客戶的管理先抓上來。如果說，他們一邊進(jìn)，一邊流，控制不了自己的基盤客戶，我給他帶來再多的流量，先介紹1000個，他留下400，我再給他多加一千，還是400，沒用！

這就是我們對現(xiàn)在實(shí)體的維修店他們真實(shí)的情況下的客戶資源的把握。所以我們在給他帶來流量時，他們非常歡迎。但實(shí)際，因為我們根本上還是通過給他們供應(yīng)配件的這種方式，那么從我的實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效果并沒有本質(zhì)上的變化，那么可能說，大數(shù)據(jù)的挖掘還需要線下、線上共同的發(fā)展和積累。