近年來，大街小巷隨處可見私家車，而隨著汽車的普及，車主們在圓了汽車夢之后，愛車的維修和保養(yǎng)便順理成章地成為了他們的頭等大事。不過許多車主實際上都對汽車不甚了解，愛車遇到問題時更是束手無策。在這種情況下，能夠為愛車找出“病癥”，并能夠有效處理的“汽車醫(yī)生”便成為了車主們依賴的對象，汽修這個行當也悄然受寵，受到越來越多人的關注。
與早年間汽車維修“一個扳手打天下”不同的是，隨著汽車新技術的日新月異以及汽車檢測設備的不斷升級，當前的汽車醫(yī)生，對于汽車故障的判斷更為精準，他們往往可以不用接觸到故障車，僅通過與車主的溝通就可以大概判斷出故障原因，他們擅長使用各種汽車檢測儀器，可以快速準確地找到故障，游刃有余地處理汽車的各種“疑難雜癥”。因此，絕大多數(shù)的“汽車醫(yī)生”都享有較為優(yōu)厚的薪資待遇。根據(jù)汽修培訓網(wǎng)的調(diào)研統(tǒng)計，目前我國很多高級汽修技師月收入都過萬，專業(yè)維修高檔進口車的高級技師甚至可達幾萬，年薪超過20萬。
而基于該行業(yè)高潛力的發(fā)展前景和汽修技師優(yōu)厚的薪資待遇，越來越多的人都將職業(yè)發(fā)展的目標定位在汽修行業(yè)。不過對于那些對汽車一知半解甚至一無所知的人而言，要想成為一名合格的汽車醫(yī)生并不容易，也有部分人對于要不要學汽修十分猶豫。“聽說汽車的零部件很多，原理也很復雜，要想成為一名技術精湛的汽修技師好像很難，所以我很擔心像我這樣沒有任何汽修基礎的人能不能學好汽修技術?！眮碜运拇ò椭械男⊥醺嬖V記者。
對于小王所提出的“零基礎能不能學好汽修技術”的疑問，來自萬通汽車教育教學管理部的段主任認為是完全不足為慮的。他告訴記者，實際上報讀萬通汽修的學子中，絕大多數(shù)都是零基礎入學，為了確保學子能夠學懂學會，專業(yè)導師在教學設計中采用的是全實戰(zhàn)化的教育模式，一邊理論一邊實戰(zhàn)，讓同學們能夠形象地理解抽象理論;而在技能訓練中，導師們也采用“手把手”教學的方式，嚴格按照企業(yè)工作流程，帶領著同學們進行場景式的工作演練，大大提升了同學們的實際操作能力和崗位適應能力。
除此之外，為了確保學生所學與市場所需密切結合，學校始終關注市場動態(tài)，以培養(yǎng)符合市場需求的高級汽車人才為目標，并針對汽車新技術新工藝的要求，推出了汽車檢測與運營工程師專業(yè)、汽車鈑金、汽車美容裝潢技師、汽車4S維修高級技師等多個專業(yè)，并在教學過程中，糅合了多重素質(zhì)教育理念，全面實現(xiàn)理論教學實踐化、實踐教學實戰(zhàn)化、素質(zhì)教育職業(yè)化，致力于打造技能素養(yǎng)皆出色的復合型汽修人才。
最重要的是，萬通的專業(yè)導師在教學中不僅要傳授主流的汽修工藝，還在教學中充分應用汽修新設備、工藝和方法，汽修技術方面，特別針對國家近年來推出的純電動、混合電動的汽車技術，開設了相應課程，讓學生在學校就能學到最高端的汽車新技術，使得學生真正成為技術精湛的專業(yè)汽修技師。
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