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有幸到了鄭州，一定要嘗嘗當(dāng)?shù)刈钣忻男〕浴獱Z面。熱騰騰的燴面上桌，迫不及待的喝上一口湯、吃上一口面，那滋味，爽！

  吃飽喝足，走在綠城的大街小巷逛一逛，體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土民情，有意無意的總會(huì)看見一抹鮮艷的橙色流動(dòng)在車水馬龍中。隨口一問，才知道原來那是河南本土的物流名片——密巴巴，價(jià)格公道、速度一流，在這個(gè)“堵”城中，大至企業(yè)，寬至百姓，搬家、冷鏈、貨物、禮品……他們都愿意找TA——密巴巴。

  常言道，盛名之下，其實(shí)難副？真的有這么好嗎？抱著求實(shí)的態(tài)度，我拜訪了密巴巴物流，聽聽他們的創(chuàng)始人說他們的故事、公司模式、未來發(fā)展。

  簡(jiǎn)單用一句話解析密巴巴的模式，它是以“互聯(lián)網(wǎng)+城市配送車隊(duì)”的模式，構(gòu)建讓貨主與司機(jī)完美匹配的平臺(tái)，并同時(shí)服務(wù)于司機(jī)和貨主的企業(yè)。密巴巴模式的核心更多的是體現(xiàn)在人+智能平臺(tái)，配合互聯(lián)網(wǎng)、APP等推廣及應(yīng)用工具，根據(jù)客戶需求，通過智能對(duì)接，為貨主提供定制化的運(yùn)送服務(wù)。

依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，密巴巴綜合B2B與B2C模式，通過規(guī)范前端B端口準(zhǔn)入機(jī)制來保證配送效率與服務(wù)品質(zhì)，后端雙向鏈接B與C，滿足大宗企業(yè)的物流配送，和大眾客戶的速運(yùn)需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)上下游的配合鏈接，挖掘客戶的深層需求。

   在短短的幾個(gè)月時(shí)間里，密巴巴已經(jīng)在洛陽、新鄉(xiāng)、許昌等9個(gè)城市成立子公司并投入運(yùn)營。但擴(kuò)張的腳步并沒有放緩，預(yù)計(jì)在明年年內(nèi)，密巴巴的運(yùn)力池將覆蓋到到全國各大一二線城市，形成密巴巴的全國城市物流生態(tài)圈。

  密巴巴總經(jīng)理張宏偉表示，“我們堅(jiān)信密巴巴在鄭州成功的商業(yè)模式是可以迅速覆蓋到全國，并且能更快地整合生態(tài)鏈里的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，形成密巴巴自己的服務(wù)體系及平臺(tái)。”

  值得一提的是，在密巴巴模式發(fā)展和擴(kuò)張的過程中，互聯(lián)網(wǎng)+的基因也將被注入。在這點(diǎn)上，密巴巴在“互聯(lián)網(wǎng)+城市配送大車隊(duì)”的表現(xiàn)將值得關(guān)注。

司機(jī)為什么愿意加密巴巴？

1、保證收入。首先就是貨源，沒有貨源等于司機(jī)沒有活干，密巴巴目前合作的客戶以B端為主，客戶有大型電商企業(yè)，也有商超企業(yè)、物流企業(yè)。然后就是零提成模式，就是說密巴巴從客戶拿來的100塊錢的運(yùn)費(fèi)，密巴巴會(huì)原封不動(dòng)的把這100塊錢的運(yùn)費(fèi)給司機(jī)，司機(jī)接到的是一手的運(yùn)價(jià)，司機(jī)等于自己給自己打工、創(chuàng)業(yè)。

2、車輛服務(wù)。司機(jī)可以通過向平臺(tái)購置車輛投入運(yùn)營。據(jù)悉，密巴巴平臺(tái)只會(huì)向司機(jī)很少的貨源信息費(fèi)。

3、附加服務(wù)。密巴巴通過平臺(tái)向駕駛員提供上牌、辦理營運(yùn)證、代繳交強(qiáng)險(xiǎn)等綜合管理服務(wù)，當(dāng)然以后還會(huì)出現(xiàn)后汽車增值服務(wù)。

4. 司機(jī)關(guān)懷。除去上面提到的經(jīng)濟(jì)收益和增值服務(wù)，很多物流公司往往都忽略了司機(jī)關(guān)懷。目前卡車司機(jī)的生存狀態(tài)是值得深思的——自身工作環(huán)境差，收入被層層壓榨，社會(huì)的關(guān)注度低，生活質(zhì)量低，安全風(fēng)險(xiǎn)高等。作為社會(huì)的弱勢(shì)群體，密巴巴將在司機(jī)關(guān)懷這塊下功夫，比如“密巴巴車友會(huì)”（司機(jī)服務(wù)體系），對(duì)司機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析并作跟進(jìn)，如根據(jù)車輛的行車數(shù)據(jù)為司機(jī)師傅送上最合理的駕車建議、安全提醒、技能培訓(xùn)、困難解決等，當(dāng)然也包括生活上的一些關(guān)懷。

密巴巴對(duì)比“互聯(lián)網(wǎng)+物流的同城配送”企業(yè)，有何優(yōu)勢(shì)？

個(gè)人覺得優(yōu)勢(shì)還是在服務(wù)上：一方面密巴巴平臺(tái)上的車輛是可以根據(jù)客戶去定制的，例如順豐需要一批車輛從中轉(zhuǎn)站把快件運(yùn)到分點(diǎn)部的時(shí)候，車輛需要定制，要把車廂做成分層的，顯然密巴巴這方面是可以做到，而其他互聯(lián)網(wǎng)同城配送公司是做不到的，因?yàn)樗麄冇玫能囕v都是社會(huì)化的。

另一方面是最末端司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量問題，社會(huì)化的車輛司機(jī)和自由車輛司機(jī)服務(wù)水平是存在差異的，因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部對(duì)自有司機(jī)有培訓(xùn)、制度管理、績效考核、服務(wù)評(píng)價(jià)等等。此外，密巴巴物流與“互聯(lián)網(wǎng)+物流的同城配送”企業(yè)在價(jià)格上甚至低一點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)就更加明顯了。

密巴巴發(fā)展中的黃金點(diǎn)：

1、不算太重的資產(chǎn)。相對(duì)傳統(tǒng)的大車隊(duì)，他的模式還是輕一些，因?yàn)?/span>密巴巴的車輛是定制的，最終歸屬于司機(jī)。當(dāng)然相對(duì)一些做物流互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的一些同城配送來說，當(dāng)然會(huì)重一些，畢竟這些企業(yè)用的是社會(huì)化的車輛，而密巴巴是自身購買的車輛。

2、貨源的持續(xù)上升。隨著密巴巴市場(chǎng)份額的擴(kuò)展，日益增大的客戶群體對(duì)物流服務(wù)品質(zhì)的要求也隨之上升，如何滿足多樣化客戶群體的深層需求，保證即時(shí)運(yùn)輸與服務(wù)品質(zhì)，是亟待突破的。

3、定制化車輛的二次使用問題。因?yàn)榭蛻羰强梢栽?/span>密巴巴定制一些車輛，比如說某商超需要定制一批冷鏈車來滿足服務(wù)要求，當(dāng)密巴巴不與該商超合作了，這些定制車輛如何處理？能否需要再改裝才能給下一個(gè)客戶運(yùn)營？改裝的費(fèi)用又是如何分配？這一點(diǎn)密巴巴是應(yīng)該思考一下的。