摩托車發(fā)動機(jī)溫度過高,尤其在夏季反映較多。有人用手摸發(fā)動機(jī)部位感覺十分燙手,便認(rèn)為發(fā)動機(jī)溫度常。其實(shí)這可能與天氣有關(guān)。真正的發(fā)動機(jī)工作溫度過高,關(guān)閉電源開關(guān),發(fā)動機(jī)仍不停轉(zhuǎn),并且氣缸體和氣缸蓋表面上的油污被烤熱冒煙,水滴在氣缸上,馬上化為水蒸氣。風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)一般不能超過120攝氏度。如果超過則發(fā)動機(jī)過熱。發(fā)動機(jī)過熱會使功率下降,加速性能變差,零部件磨損加劇。造成發(fā)動機(jī)過熱的原因有多方面。
(1)超載運(yùn)行時間長,或代檔行駛過久
(2)原地長時間高速度運(yùn)轉(zhuǎn),或散熱片有泥土,散熱不良而高溫
(3)氣油牌號過低或存放時間過長
(4)混合氣過稀或過濃,二沖程摩托車燃油混合比不當(dāng),2T油比例偏高
(5)火花塞火花不連續(xù),火花塞有積碳
(6)離合器打滑
(7)活塞與氣缸間隙過大竄燒機(jī)油
(8)變速器潤滑油油量不足,或選用機(jī)油檔次低,潤滑性不好
(9)機(jī)油選用粘度過程高,冷卻效果差
排除車況原因或機(jī)械故障外,可見機(jī)油方面其潤滑性不好確會令發(fā)動機(jī)過熱,應(yīng)該考慮是不是選用不當(dāng),使用了低級油或一味追求高粘度使用了高粘油。
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