現(xiàn)在廠商的投入重點是在哪里？
主要就是電機(jī)和程序了，因為電池都是現(xiàn)成的，采購的?，F(xiàn)在國內(nèi)的電機(jī)水平也并不比國外差。國內(nèi)現(xiàn)在主要差在機(jī)械性方面，就是產(chǎn)品的精度沒國外的高。其實現(xiàn)在獨輪車的機(jī)械性可以做得更好的。東莞電動獨輪車的理想重量狀態(tài)大約是5KG左右。但現(xiàn)在車子基本上都在10KG左右。再者，程序就好像系統(tǒng)一樣，一直都在更新，那么就得不斷地去投入人力物力。
那么現(xiàn)在電動獨輪車的系統(tǒng)是一家獨大還是百家爭鳴？
現(xiàn)在主要大的廠商都是自己做的系統(tǒng)，都是在以前的系統(tǒng)基礎(chǔ)上改寫出來的。像現(xiàn)在很火的電動獨輪車手機(jī)App都是玩家自己因為熱愛寫出來的，廠家沒精力管這些，App里面很多東西都是共享的，包括對車子的改裝，或者各個城市哪段路面比較好玩等等，都是共享的。我們業(yè)內(nèi)的電動獨輪車App就是這樣流行起來的。
那么您認(rèn)為現(xiàn)在行業(yè)里最缺乏的是什么？
我認(rèn)為最缺乏的就是國家的政策不明朗。年輕人是比較愿意嘗試的，那么中年人就偏于保守，還在觀望政府的態(tài)度。但現(xiàn)在好消息是，國內(nèi)著名生產(chǎn)廠商樂行，正在關(guān)于這個問題，和發(fā)改委正在談。提案已經(jīng)提上去，希望國家能制定一個標(biāo)準(zhǔn)。中央臺都有發(fā)新聞出來支持這個行業(yè)的發(fā)展。而且財經(jīng)頻道還專門做了生產(chǎn)廠商九號的采訪。所以說如果政府能引導(dǎo)這個行業(yè)的話，那么就能迎來爆發(fā)式的增長。
您覺得以后獨輪車的創(chuàng)新會在哪些方面？
我個人認(rèn)為最明顯應(yīng)該就是穿戴產(chǎn)品。最好能在產(chǎn)品上附帶一些其他產(chǎn)品。但在這之前，車子本身的穩(wěn)定性和舒適性還是要放在第一位。例如現(xiàn)在很火的谷歌眼鏡，如果有一天能和電動獨輪車相結(jié)合，那么將極大的便捷人們的生活。也就是說以后很多東西都會鏈接起來，方便人們的生活。
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