出行是人類生存的基本需要之一。自行車的萌芽出現(xiàn)在18世紀末，可以說是機械時代的一種產(chǎn)物。隨著汽車等動力交通工具的流行，自行車似乎已經(jīng)失去了它的黃金時代。然而，在節(jié)能減排、綠色出行等新觀念流行的今天，自行車也重新受到人們的青睞。
沒有驅(qū)動沒有轉(zhuǎn)向的“玩具馬”
1790年，有個法國人名叫西夫拉克，因為路上的一次馬車堵路事件，他想：應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前后兩個車輪……第一架代步的“木馬輪”小車于1791年造出來了。
車把：奠定了自行車的拐彎方式
1818年，一個叫德萊斯的德國看林人，在前輪上加了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。這一改良設(shè)計，大體奠定了自行車的拐彎方式，并延續(xù)了近二百年的時間。但是騎車時依然要用兩只腳蹬地。
腳蹬：讓雙腳離開地面
1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫在后輪的車軸上裝上曲柄，當(dāng)騎車人踩動腳蹬，車子就會自行運動起來，向前跑去。自此，人類的雙腳在行進中第一次真正離開了地面。
鏈條：讓驅(qū)動更省力
1869年，英國的雷諾采用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪；同時，利用細鋼棒來制成車架。從而減輕一些自行車自身的重量。
1874年，英國人羅松在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動來推動車子前進。人類終于在省力與動力之間找到了一個很好的平衡點，這種驅(qū)動的方式一直延續(xù)了百年。
充氣輪胎：劃時代的創(chuàng)舉
1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，將澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端。充氣輪胎增加了自行車的彈性，不會因路面不平而震動；同時大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能，也深刻影響到了摩托車、汽車的發(fā)展。
安全自行車：真正成熟的自行車
1888年，英國的機械工程師斯塔利，從機械學(xué)、運動學(xué)的角度設(shè)計出了新的自行車樣式，他制作的自行車被稱為“安全自行車”。他改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的道路，因此他被后人稱為“自行車之父”。他所設(shè)計的自行車車型與今天自行車的樣子已經(jīng)基本一致了。
上世紀后期中國自行車走進“黃金時代”
1930年前后，華商聘請了日本技師，才組裝出“紅馬”和“白馬”牌的兩種最早的國產(chǎn)自行車，但不少部件仍靠進口。中華人民共和國成立之后，有了自己生產(chǎn)的“永久”、“飛鴿”。
上世紀80年代，自行車的生產(chǎn)發(fā)生了巨大的變化，千篇一律的老樣式被五光十色的新式自行車代替。山地車、變速車、高檔賽車等遍地開花。
代步外還成了時尚休閑方式
如今，自行車已經(jīng)不再是單一的代步功能，在消費者追求健康、休閑、運動等生活方式的同時，自行車有了重新的定位。
美國有關(guān)部門的調(diào)查表明：郵遞員在世界各行業(yè)中壽命最長，據(jù)說主要原因就是他們經(jīng)常騎自行車。自行車沒有廢氣、沒有噪聲和震動。根據(jù)世界體育科學(xué)研究的結(jié)果，在跑步、慢走、體操、游泳等近百項體育項目中，騎自行車的健身功能名列第二，對心臟、肌肉、大腦等各部位都有特殊的鍛煉效果。
越來越多的人選擇自行車作為健身和休閑工具，各種各樣的自行車俱樂部應(yīng)運而生。壓力巨大的現(xiàn)代社會中，人們更需要放飛心情，遠離城市喧囂走向田野。而自行車就是實現(xiàn)這種要求的很好工具。
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