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中國儲能網(wǎng)訊：電動汽車環(huán)保、經(jīng)濟(jì)，對于市民來說是不錯的選擇。但考慮到電動汽車?yán)m(xù)航能力、充電設(shè)施配套等因素，購買電動汽車又讓市民心生顧慮。近日，《湘潭市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》進(jìn)行了公示，描繪了湘潭充電設(shè)施建設(shè)的藍(lán)圖，這也為消費(fèi)者購買電動汽車增添了信心。

市民使用充電樁對新能源汽車充電

那么，湖南湘潭目前充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀如何？未來又將如何建設(shè)充電站？連日來，我們進(jìn)行了走訪調(diào)查。

湘潭多處配建充電設(shè)施

近幾年，湘潭市電動汽車增多，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也隨之不斷推進(jìn)。2013-2015年，湘潭市合計推廣1845輛新能源汽車。截至2016年6月，湘潭市擁有公交車充電樁23個，分散公共充電樁75個，私人及單位充電設(shè)施141個。

在華都國際大酒店停車場內(nèi)，12臺電動汽車車擋式交流充電終端分別整齊地安裝在單個停車位地面上，不遠(yuǎn)處還有兩臺立式直流充電終端。在充電樁外箱上，印有充電流程：下載APP、插槍待充、掃碼充電、結(jié)束收槍。

充電樁運(yùn)營商有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以一臺續(xù)航能力為150公里的電動汽車為例，使用快充樁只需30分鐘就可充滿80%的電量，用慢充樁則需要6-8個小時左右。電動汽車充電價格由“電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)”組成，電動汽車充換電服務(wù)費(fèi)每千瓦時收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.8元，再加上商業(yè)用電、民用電等不同類型的基本電價就為充電的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

“公司有充電樁，充電非常方便?！笔忻裥炫拷榻B，她的電動汽車充滿一次電可以跑150公里，可以滿足在市區(qū)3、4天的出行需求。據(jù)她估算，汽車使用民用電充滿一次電，要18度電，約30元，與燃油汽車相比，更省錢。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有難度

我們從某新能源公司湘潭辦事處了解到，該公司正在我市多個地點(diǎn)免費(fèi)建設(shè)充電設(shè)施，但已建的充電設(shè)施數(shù)量暫時難以滿足現(xiàn)有電動汽車的充電需求。同時，我市充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率較低。

對于這一矛盾的現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士分析，電動汽車與充電設(shè)施的發(fā)展相互影響。我市電動汽車發(fā)展處于起步階段，用戶對電動汽車接受度不是很高等原因，使得電動汽車增長總體低于預(yù)期，同時配套的充電樁數(shù)量發(fā)展不協(xié)調(diào)，充電便利性降低。有的車主只使用家用插座充電，也降低了充電樁的使用率。

這家新能源公司湘潭辦事處的主要負(fù)責(zé)人告訴我們，充電樁發(fā)展不協(xié)調(diào)，主要原因之一是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度較大。一是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及規(guī)劃、用地、消防、電力、物業(yè)、用戶等多個方面，利益主體分散，協(xié)調(diào)難度較大。二是建設(shè)用地困難，私人乘用車領(lǐng)域，大量停車位不固定的用戶不具備安裝條件；城市公共領(lǐng)域，核心地區(qū)土地資源緊張，用地難以保障等。三是由于充電基礎(chǔ)設(shè)施還涉及公共電網(wǎng)、用戶側(cè)電力設(shè)施、道路管線改造等，需要的電力容量大、改造工程大，增加了建設(shè)難度。

同時，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，充電設(shè)施規(guī)劃的落地、建設(shè)的推進(jìn)還應(yīng)建立相應(yīng)的配套制度，完善保障措施，讓充電設(shè)施真正惠及民生。

到2020年將建設(shè)近兩萬個充電樁

電動汽車充（換）電站及充電樁是支撐電動汽車發(fā)展的重要配套設(shè)施。

日前，《湘潭市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》予以公示，規(guī)劃到2020年，我市發(fā)展目標(biāo)充（換）電站58座，充電樁18964臺，以滿足全市1.75萬輛電動汽車的充電需求。

為保障新能源汽車充電需求，方便群眾生活，我市電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃立足“滿足需要、節(jié)約資源、適度超前”原則，在規(guī)劃策略上堅持“因地制宜、先易后難、節(jié)約土地、效益優(yōu)先、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、分步實(shí)施”，在設(shè)施建設(shè)方式上做到“自（專）用為主、公用為輔、快慢結(jié)合、合建為主、單建為輔、分類落實(shí)”，逐步形成以高速公路、長株潭公路城際通道、湘潭市區(qū)與各縣主要交通道路、湘潭市各區(qū)縣主要交通網(wǎng)絡(luò)以及韶山景區(qū)為主要布點(diǎn)核心的電動汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系?！断嫣妒行履茉雌囃茝V應(yīng)用實(shí)施方案》也明確要加大配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，大力完善公用基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)私用充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成布局合理、數(shù)量適度超前的市場化充電設(shè)施服務(wù)體系。

“根據(jù)規(guī)劃，充電基礎(chǔ)設(shè)施在城市核心區(qū)公共服務(wù)半徑將小于1公里。”市規(guī)劃建筑設(shè)計院有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，綜合相關(guān)方案和要求，湘潭市充電設(shè)施配置原則為：公交車充電站充電樁規(guī)模按1：2樁車比配置，作業(yè)車充電站充電樁規(guī)模按1：6樁車比配置，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充（換）電站。公共充（換）電站規(guī)模根據(jù)各區(qū)縣實(shí)際情況按每站約30個充電樁考慮。公務(wù)及私人專用充電樁按1:1的比例進(jìn)行配置。按分散公共充電樁與電動汽車比例不低于1:8的要求配置分散公共充電樁。高速公路快充站100-150公里至少配套一個站，依托高速公路服務(wù)區(qū)合建，按照每個高速公路快充站4臺一機(jī)雙樁分體式充電機(jī)（共8個直流快充樁）規(guī)模考慮。

今后，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，將會有更多的電動汽車行駛在蓮城街頭。

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