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私家車(chē)商務(wù)汽車(chē)租賃加盟項(xiàng)目_品牌汽車(chē)租賃加盟

大方租車(chē)——線上線下聯(lián)動(dòng)做重資產(chǎn)里的輕資產(chǎn)

大方租車(chē)的發(fā)展一直是租車(chē)行業(yè)的一個(gè)奇跡。沒(méi)有任何外來(lái)資本，僅靠自身運(yùn)營(yíng)，兩年回本、三年盈利，第四年就已在全國(guó)擁有了100多家門(mén)店，這簡(jiǎn)直是不可能完成的任務(wù)。

大方租車(chē)擁有成熟且獨(dú)特的營(yíng)運(yùn)模式。線上線下聯(lián)動(dòng)，巧妙的將實(shí)體店與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，全力推行O2O模式。在大方看來(lái)，傳統(tǒng)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)是少林武當(dāng)，互聯(lián)網(wǎng)則是機(jī)關(guān)槍。在機(jī)關(guān)槍面前什么功夫都是不堪一擊，但租車(chē)業(yè)又必須有實(shí)體店，所以他們從不和互聯(lián)網(wǎng)斗爭(zhēng)，而是要和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)重塑核心競(jìng)爭(zhēng)力。

互聯(lián)網(wǎng)方便、快捷、覆蓋面廣，但在網(wǎng)上找到消費(fèi)者成本是很高的，高到什么程度，行內(nèi)的說(shuō)法就是“燒錢(qián)”，好比京東其實(shí)是虧錢(qián)的，淘寶天貓上百萬(wàn)個(gè)商家80%也是虧錢(qián)的或者白干的。為什么會(huì)虧錢(qián)？就是尋找客戶(hù)太燒錢(qián)了，流量的獲得代價(jià)很昂貴。

但這個(gè)方面，線下實(shí)體店就有天然優(yōu)勢(shì)了，有線上平臺(tái)給實(shí)體店做支撐，在你所在的區(qū)域發(fā)展個(gè)一萬(wàn)八千的會(huì)員，只要努力也不是特別困難的事情，但單純依靠網(wǎng)絡(luò)累積這么多會(huì)員就一定要燒大錢(qián)，單純依靠門(mén)店又根本不可能被關(guān)注。所以實(shí)體店和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合后，在開(kāi)發(fā)客戶(hù)維護(hù)客戶(hù)粘性和成交率方面，費(fèi)用低成交率高，線上租車(chē)線下取還車(chē)，即保證了效率又保證了客戶(hù)體驗(yàn)。

大方租車(chē)搶先以O(shè)2O模式運(yùn)營(yíng)的策略極具前瞻性。近期萬(wàn)達(dá)的王健林聯(lián)合百度和騰訊共同投資50億就是要做O2O模式的銷(xiāo)售，大家都看出了這是個(gè)趨勢(shì)。

再比如蘋(píng)果手機(jī)很火吧，網(wǎng)上預(yù)定火爆得不得了，但不做通訊行業(yè)的朋友不知道，蘋(píng)果公司要快速在全國(guó)縣城發(fā)展1000家專(zhuān)賣(mài)店，蘋(píng)果這么牛也知道線下實(shí)體店在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，具有另外的優(yōu)勢(shì)，這就是大方租車(chē)所說(shuō)的重塑新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)體店在售后、服務(wù)、情感、品牌等很多方面都可以重塑全新的價(jià)值。

同時(shí)，大方租車(chē)在原本的O2O模式上又進(jìn)行了創(chuàng)新，將線上線下兩種模式徹底打碎了再進(jìn)行塑造。2014年3月，大方租車(chē)正式啟動(dòng)全國(guó)連鎖加盟項(xiàng)目，將可復(fù)制的盈利模式在全國(guó)以加盟店形式推廣，成為全國(guó)首家連鎖標(biāo)準(zhǔn)化租車(chē)公司。大方做了重資產(chǎn)里的輕資產(chǎn)，全力支持加盟店發(fā)展，大方品牌共享、平臺(tái)共享、資源共享，利用加盟店熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的優(yōu)勢(shì)，合作共贏，快速在當(dāng)?shù)亓⒆?，把原本最壞的時(shí)代變成最好的時(shí)代，短短一年就創(chuàng)造了行業(yè)神話。

租車(chē)業(yè)確實(shí)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。從用戶(hù)體驗(yàn)的角度出發(fā)，因?yàn)闊o(wú)須辦理保險(xiǎn)、無(wú)須年檢維修、車(chē)型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車(chē)代替買(mǎi)車(chē)來(lái)控制成本，日益受到企業(yè)用戶(hù)和個(gè)人用戶(hù)的青睞。從經(jīng)營(yíng)者的角度出發(fā)，公司購(gòu)置一輛新車(chē)提供租賃，從購(gòu)置到手到回本大概需要三年左右時(shí)間，之后車(chē)還能二手賣(mài)出，盈利生命周期長(zhǎng)，利潤(rùn)高。

對(duì)于文章開(kāi)始提出的如果才能掘得這塊市場(chǎng)的千億財(cái)富商機(jī)。我們可以看到：現(xiàn)有的四種主要運(yùn)營(yíng)模式，專(zhuān)車(chē)平臺(tái)有線上無(wú)線下，服務(wù)質(zhì)量和安全保障存在隱患；神州租車(chē)重直營(yíng)輕加盟，以“燒錢(qián)”為前提進(jìn)行發(fā)展，看似風(fēng)光實(shí)則如履薄冰危機(jī)重重；個(gè)體經(jīng)營(yíng)則根本無(wú)法適應(yīng)時(shí)代的快速變革，被淘汰只是時(shí)間問(wèn)題。只有大方租車(chē)創(chuàng)新的O2O模式最具競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展性，大方租車(chē)這四年來(lái)的發(fā)展速度便是這一模式最有力的證明。

前瞻者，智也。

物競(jìng)天擇，適者生存。

編者在此大膽預(yù)測(cè)，未來(lái)五年，“大方連鎖模式”將成為國(guó)內(nèi)租車(chē)業(yè)最受關(guān)注的運(yùn)營(yíng)模式，因?yàn)樗从邢裉詫毜暌粯拥谋M心盡力的店主，又有神州、一嗨一樣的全國(guó)統(tǒng)一品牌，同時(shí)還有專(zhuān)車(chē)、以租代購(gòu)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)互為補(bǔ)充。界時(shí)，我們必能看到大方租車(chē)創(chuàng)造的又一個(gè)神話！

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